現(xiàn)場(chǎng)總線（Fieldbus）是80年代末、90年代初國(guó)際上發(fā)展形成的，用于過(guò)程自動(dòng)化、制造自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化等領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備互連通訊網(wǎng)絡(luò)。它作為工廠數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，溝通了生產(chǎn)過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)及控制設(shè)備之間及其與更高控制管理層次之間的聯(lián)系。它不僅是一個(gè)基層網(wǎng)絡(luò)，而且還是一種開放式、新型全分布控制系統(tǒng)。這項(xiàng)以智能傳感、控制、計(jì)算機(jī)、數(shù)字通訊等技術(shù)為主要內(nèi)容的綜合技術(shù)，已經(jīng)受到世界范圍的關(guān)注，成為自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)，導(dǎo)致了自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與設(shè)備的深刻變革。 一般把現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)稱作FCS——現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)FCS作為新一代控制系統(tǒng)，一方面，突破了DCS系統(tǒng)采用通信專用網(wǎng)絡(luò)的局限，采用了基于公開化、標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，克服了封閉系統(tǒng)所造成的缺陷；另一方面把DCS的集中與分散相結(jié)合的集散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，變成了新型全分布式結(jié)構(gòu)，把控制功能徹底下放到現(xiàn)場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，開放性、分散性與數(shù)字通訊是現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)最顯著的特征。 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在歷經(jīng)了群雄并起，分散割據(jù)的初始階段后，最終在2000年由IEC61158來(lái)進(jìn)行了一次總結(jié)，目前在中國(guó)的制造和過(guò)程控制領(lǐng)域內(nèi)，Profibus，Interbus占據(jù)了市場(chǎng)的主流，同時(shí)DeviceNet在一些北美或與其關(guān)聯(lián)的用戶群中也有一定的應(yīng)用，而CAN在一些短距離，高速率，大流量的通訊中有其特殊的優(yōu)勢(shì)，在Machine Building, 測(cè)控系統(tǒng)中應(yīng)用是較普遍的。 在離散行業(yè)和過(guò)程控制領(lǐng)域，在過(guò)去用的最多的是DCS系統(tǒng)，但隨著用戶對(duì)系統(tǒng)性價(jià)比，開放性的追求，F(xiàn)CS已在多年前滲透到該領(lǐng)域，現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)FCS作為新一代控制系統(tǒng)，一方面，突破了DCS系統(tǒng)采用通信專用網(wǎng)絡(luò)的局限，采用了基于公開化、標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，克服了封閉系統(tǒng)所造成的缺陷；另一方面把DCS的集中與分散相結(jié)合的集散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，變成了新型全分布式結(jié)構(gòu)，把控制功能徹底下放到現(xiàn)場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，開放性、分散性與數(shù)字通訊是現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)最顯著的特征。 如今可以提供現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品的廠家是非常多的，這也說(shuō)明了FCS的開放性應(yīng)該是非常好的，最終用戶的選擇余地也是非常大，使得整個(gè)系統(tǒng)的性價(jià)比在競(jìng)爭(zhēng)中得以提升。 從用戶的角度來(lái)看，選擇何種協(xié)議的總線，選擇哪家總線模塊要根據(jù)自身的需求來(lái)定。如果現(xiàn)場(chǎng)的布局面積大，縱橫交錯(cuò)多，同時(shí)對(duì)總線系統(tǒng)的故障診斷要求高的話，Interbus 不失為一個(gè)很好的選擇，如果現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)中儀表多，且只提供Profibus接口的話（如過(guò)程領(lǐng)域常用的雷達(dá)測(cè)位儀），也可考慮使用Profibus系統(tǒng)。 對(duì)于選用哪家的總線產(chǎn)品，用戶要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況的需求，系統(tǒng)維護(hù)、擴(kuò)展的便利性，及產(chǎn)品的多樣性等諸多方面來(lái)綜合評(píng)估。 目前，菲尼克斯自動(dòng)化已經(jīng)從傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)走入各個(gè)行業(yè)，其中在過(guò)程控制和離散行業(yè)的應(yīng)用也是越來(lái)越多，早在2001年Interbus和菲尼克斯的PLC系統(tǒng)就已用在常州圩塘港化工原料罐罐區(qū)控制系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)的I/O站（選用的是菲尼克斯Inline產(chǎn)品，IP20防護(hù)等級(jí)）裝在現(xiàn)場(chǎng)的防暴總線箱中，對(duì)罐區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的泵站，流量閥，可燃性氣體檢測(cè)等進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行使得用戶和集成方都非常滿意。 最近幾年，由于菲尼克斯Inline產(chǎn)品系列的開放性，較寬的工作溫度范圍（-25℃——55℃），品種繁多的模塊種類，在我國(guó)的北方區(qū)域得以大面積的使用，如在大連港、營(yíng)口港的液體化工罐區(qū)，原油和成品油罐區(qū)，菲尼克斯Inline產(chǎn)品掛在Profibus 網(wǎng)絡(luò)上，對(duì)罐區(qū)的泵站，流量閥，可燃性氣體檢測(cè)等進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)對(duì)一些特殊儀表，計(jì)量裝置，可通過(guò)HART模塊，或RS485-PRO模塊無(wú)縫接入FCS系統(tǒng)。（如圖1示） 對(duì)很多國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，一邊是原有的投資已完成，同時(shí)希望使用效果好的儀表和控制方案。這時(shí)使用菲尼克斯的現(xiàn)場(chǎng)總線模塊不失為一個(gè)好的投資，系統(tǒng)的開放性（可兼容于Interbus, Profibus, DeviceNet, Canopen）可滿足絕大多數(shù)用戶的需求；寬工作溫度范圍（-25℃——55℃）可省去對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制箱的特別要求；廣泛的產(chǎn)品種類，如PID調(diào)節(jié)，RS485/422，HART表接口等可滿足各種儀表，計(jì)量裝置的連接需求。 在目前管控一體化發(fā)展的大環(huán)境中，F(xiàn)CS已成為一種被廣泛采用的控制技術(shù)，市場(chǎng)所提供的產(chǎn)品是多樣的，同時(shí)客戶的需求也變得更加個(gè)性化，選擇一個(gè)適合的總線協(xié)議和產(chǎn)品是系統(tǒng)體系構(gòu)成的關(guān)鍵，反之，市場(chǎng)的特色需求也在促使總線產(chǎn)品生產(chǎn)廠家在不斷革新自己的產(chǎn)品，服務(wù)于市場(chǎng)的呼喚。 菲尼克斯的企業(yè)文化是“Inspiring Innovation”, 從他的產(chǎn)品中總能找到與同行不一樣的創(chuàng)新之舉，這也是菲尼克斯的AutomationWorx 得以走向各行各業(yè)的主要?jiǎng)恿υ慈?