設計方案 目前，世界上共有10萬多公里的高速公路，其中大約25%是用企業(yè)征收通行費還貸的方法建成的，許多國家都取得了這方面的成功經(jīng)驗，我國實行貸款道路收費制度已有10多年的歷史，這一制度的實施對我國公路尤其是高等級公路建設的迅速發(fā)展起了極大的推動作用，建設收費道路必須建設相應的收費以及車輛的檢測和監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)性能的優(yōu)劣直接關系到高速公路運行效率的高低、效益的大小以及道路上交通車輛運行狀況的好壞。 為配合高速公路的檢票系統(tǒng)，實現(xiàn)對過往車輛的統(tǒng)計和監(jiān)測，需要建立一套完整的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中要包括兩個方面：一、是道路安全監(jiān)控，二、是收費流程監(jiān)控。各收費站（包括中間站）成為一個集通信網(wǎng)絡、圖像處理、自動控制于一體的智慧化監(jiān)控點，監(jiān)控范圍包括收費規(guī)范、車牌識別、車道狀況、案件經(jīng)過等。而監(jiān)控中心可以對所有的畫面進行監(jiān)控，同時可以進行錄影文件的管理，并通過對講呼叫系統(tǒng)進行調(diào)度和管理。 建立高速公路收費站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是：為了加強收費站口安全監(jiān)察工作，防止車輛惡意沖卡尋釁滋事保證國家的財產(chǎn)安全。所以，必須對攝像機進行合理的布點，過多既會增加工程投資，又會對日?；顒訋碡撁娴男睦碛绊?，過少則不能對公路收費站環(huán)境進行有效的監(jiān)視，會出現(xiàn)死角。 系統(tǒng)結構 系統(tǒng)的組成 本系統(tǒng)主要由三部分組成： 一、監(jiān)控攝像子系統(tǒng) 二、網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng) 三、監(jiān)控中心子系統(tǒng) 監(jiān)控攝像子系統(tǒng) 在每個收費站的每個收費口配置1臺彩色攝像機，監(jiān)測范圍為高速公路入口的車輛通道及繳費窗口。每8臺攝影機配置一臺視頻服務器，視頻服務器同時與攝像機和網(wǎng)絡連接，負責把攝像機采集的視頻信號編碼后在網(wǎng)絡上傳輸，這樣做的好處在于能夠在網(wǎng)絡出現(xiàn)故障的時候不影響視頻的錄制，可以做到事后調(diào)閱錄像資料。 網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng) 本系統(tǒng)網(wǎng)絡傳輸采用有線、光纖及無線相結合的方式，在有條件的地方采用有線的方式，傳輸距離較遠時采用光纖傳輸，在布線比較困難的情況下采用無線傳輸?shù)姆绞健? 監(jiān)控中心子系統(tǒng) 在交通監(jiān)控中心可設置監(jiān)控電視墻、大屏幕投影儀、視頻矩陣切換控制主機、操作控制鍵盤、操作控制臺、違章車輛管理網(wǎng)絡系統(tǒng)、網(wǎng)絡視頻管理服務器一臺，安裝Win2000 Profession操作系統(tǒng)、SQL Server Personal Edition數(shù)據(jù)庫、以及瑞影遠程監(jiān)控系統(tǒng)服務器端。這樣通過瑞影遠程監(jiān)控系統(tǒng)，只需要在網(wǎng)絡上的任意計算機上安裝一個客戶端就可以實時觀看高速公路收費站的圖像。監(jiān)控中心設備用于顯示、記錄各收費站狀況，并控制信號采集端設備的運行，使之更有效地為交通暢通提供支持。 [align=center] 系統(tǒng)架構示意[/align]