產(chǎn)品頻道

列車在線路上運行時,車輪與鋼軌之間的摩擦與粘著形成了傳遞列車牽引力、制動力及導向力的作用。與此同時,輪軌接觸過程中的運動狀態(tài),以滾動接觸為主,并經(jīng)常伴有滑移現(xiàn)象。因此,輪軌的接觸面(踏面)必然產(chǎn)生正常的磨損與各種不正常的損傷。例如,鋼軌踏面的垂直磨損、塑性變形以及擦傷、剝離、波形磨損等等。如何準確測量鋼軌踏面的平整度已經(jīng)是鐵路安全檢測領(lǐng)域的一個重要課題。

掃描傳感器提供了DLL庫，封裝底層網(wǎng)口通訊協(xié)議，便于開發(fā)人員快速進行應(yīng)用軟件的開發(fā)。同時我們也可以幫您使用該型號傳感器組成測量系統(tǒng)，如零件輪廓尺寸等測量系統(tǒng)的軟硬件集成等。

掃描傳感器ZLDS200-250應(yīng)用于在列車行使過程中實現(xiàn)對車輪輪緣厚、輪輞寬、踏面圓周磨耗、踏面擦傷及剝離等參數(shù)的自動測量與檢測，準確預報超差車輪的擦傷大小及位置，避免列車事故。

掃描傳感器測量范圍：高度250mm，寬度下限50mm, 寬度上限160mm，其線性精度0.15～0.2%；速度3000輪廓線/秒。它使許多復雜型面精確尺寸二維、三維測量變得容易、快捷，它可以在線測量火車運行中輪緣磨損，是火車安全運行重要手段。

掃描傳感器主要特點：

   Z軸量程最小3mm，最大300mm；

  Z軸最高3um精度；

 X軸量程最小5mm，最大240mm；

 最快每秒掃描6510個輪廓數(shù)據(jù)；

 無需控制器，直接網(wǎng)口輸出(也可選模擬輸出)；

 有同步輸入端，可使多個傳感器同步工作；

 傳感器提供了DLL庫，便于開發(fā)人員開發(fā)應(yīng)用程序；

 保護等級IP67；

詳情請訪問：

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