產品頻道

      一、概述

     圓弧齒圓柱蝸桿減速器（標準GB9147-88）是國家90年代推廣使用的新型減速器，其蝸桿的齒形是圓弧，蝸輪與蝸桿的接觸是凹凸面嚙合，增強了齒面強度，使承載能力高于老標準直線齒形蝸桿減速器的2-3倍，效率提高80%以上。該種減速器輸入可正反兩個方向運轉，轉速一般不超過1500r/min，工作環(huán)境溫度為-40℃～40℃，單頭大傳動比蝸桿可實現反向自鎖。

     二、型號及標記示例

     CWU――表示減速器的蝸桿在蝸輪之下。

     CWS――表示減速器的蝸桿在蝸輪之側。

     CWO――表示減速器的蝸桿在蝸輪之上。

     三、中心距系列及傳動比規(guī)格

     四、外形及安裝尺寸、裝配形式

     4.1CWU63～CWU100型

     4.2CWU125～CWU500型

     4.3CWS63～CWS100型

     4.4CWS125～CWS500型

     4.5CWO63～CWO100型

     4.6CWO125～CWO500型

     五、減速器承載能力與總效率

     5.1減速器的額定輸入功率P1和額定輸出扭矩T2

     5.2減速器的傳動總效率

     六、減速器的選用

     6.1選用須知條件

     a、原動機類型；b、額定輸入功率P1Kw；c、輸入轉速n1r/min；d、工作機類型；e、額定輸出扭矩T2N·m；f、最大輸出扭矩T2maxN·m；g、傳動比i；h、輸入、輸出軸相對位置；i、輸入、輸出軸轉向、裝配形式；j、載荷性質；k、每日運轉時間h；l、每小時啟動次數；m、小時負荷率Jc%；n、環(huán)境溫度；o、輸出軸軸端附加載荷。

     6.2各種系數表

     6.2.1工作類型和每日運轉時間系數f1

     6.2.2啟動頻率系數f2

     6.2.3小時負荷系數f3

     6.2.4環(huán)境溫度系數f4

     6.2.5減速機形式系數f5

     6.2.6有風扇和無風扇的熱損耗系數f6

     6.3減速器的選用方法：

     6.3.1已知條件符合表2的工作情況，可以在表2中選取所需減速器的規(guī)格。

     6.3.2已知條件與表2的工作狀況不符，應按下列公式計算所需的計算輸入功率P1j或計算輸出扭矩T2j。

     ⑴P1j＝P1·f1·f2⑵P1j＝P1·f3·f4·f5·f6

     ⑶T2j＝T2·f1·f2⑷T2j＝T2·f3·f4·f5·f6

     在公式⑴、⑵或公式⑶、⑷計算結果中選擇較大值，再按表2中選取承載能力相符或偏大的減速器。

     6.3.3公式⑴公式⑶屬于機械強度計算。公式⑵或公式⑷屬于熱極限強度計算，沒溫為100℃。如果采用專門的冷卻措施（循環(huán)油冷卻、水冷卻等），溫升會限制在允許的范圍內，不需用公式⑵或公式⑷進行計算。

     6.3.4減速器的最大許用尖峰負荷為額定承載能力的2.5倍。

     6.3.5當輸入轉速低于500r/min時，需與生產廠聯系。

     6.3.6當Jc很小，按P1j或T2j選取減速器時，還必須核算實際功率和扭矩不應超過表1所列額定承載能力的2.5倍。

     6.4選用舉例：

     已知：需要一臺CWU蝸桿減速器，驅動一臺建筑用卷揚機，減速器為標準形式，風扇冷卻。

     原動機：電動機；輸入轉速：n1＝725r/min；公稱轉動比：i=20；輸出扭矩：T2＝2555N·m；啟動力矩：T2max＝5100N·m；輸出軸軸端軸向負荷：FR＝11000N；每天工作：8h；每小時啟動次數：15次，載荷始終作用著；每次動轉：3min；環(huán)境溫度：30℃。

     選擇減速器：

     由于已知條件與表2的工作狀況不符，需按工作狀況系數算出計算負荷，再由表2選擇所需減速器規(guī)格。

     原動機為電動機，每日工作8h，由表4查得f1＝1.25；

     每小時啟動次數15次，由表5查得f2-1.1；

     小時負荷率JC＝3×15÷60×100%＝75%。由表6查得f3＝0.93；

     工作環(huán)境溫度為30℃，由表7查得f4＝1.14；

     減速機型號CWU由表8查得f5＝1；

     風扇冷卻由表9查得f6=1；

     按機械強度和熱極限強度公式算出計算輸出扭矩值：

     T2j＝T2·f1·f2=2555×1.25×1.1≈3513N·m

     T2j＝T2·f3·f4·f5·f6＝2555×0.93×1.14×1×1≈2709N·m

     計算結果，機械強度大于熱極限強度，故應按T2j＝3513N·m進行選擇。

     輸出軸轉速：n2＝725/20＝36.25r/min

     由表2查得最接近的減速器為：a＝200，T2＝4200N·m略大于要求值，符合要求。

     選擇結果：CWU200-20-IF

     七、減速器的潤滑

     7.1蝸桿蝸輪嚙合一般采用浸油潤滑。當嚙合滑動速度Vs＞10m/s時，采用噴油潤滑。

     7.2當環(huán)境溫度在0～40℃時，不同中心距、不同傳動比和轉速條件潤滑油的選擇應按表10的規(guī)定。

     7.3表10中符號的意義及推薦潤滑油牌號可見表11，本標準減速器潤滑油只允許選用蝸輪蝸桿油。

     7.4對噴油潤滑，潤滑油粘度為114cst/50℃（相當于15E/50℃）。注油壓力為0.15～0.25MPa，每分鐘注油量應符合表12的規(guī)定。

     7.5軸承一般采用飛濺潤滑，對于低速運轉的軸承應采用鋰基潤滑脂。

     八、減速器的安裝、使用與維護

     1、減速器輸入軸直接與原動機連接時，推薦采用彈性聯軸器，減速器輸出軸直接與工作機連接時，推薦采用齒式聯軸器或其它非剛性聯軸器，聯軸器不得用錘擊裝到軸上。

     2、減速器應牢固地安裝在穩(wěn)定的水平基礎上，排油槽的油應能排隊，且冷卻空氣循環(huán)流暢。

     3、減速器、原動機和工作機之間必須仔細對中，其誤差不得大于手忙腳亂聯軸器的許用補償量。

     4、減速器安裝后用手轉動必須靈活，無卡死現象。蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術的規(guī)定。

     5、安裝好的減速器在正式使用以前，應進行空載、部分額定載荷間歇運轉1-3h后方可正式運轉。運轉應平穩(wěn)、無沖擊、無異常振動和噪聲及漏油等現象，最高沒溫不得超過100℃。檢查蝸輪齒面接觸斑點，如發(fā)現故障，應及時排除。

     6、減速器的啟動效率見圖13。

     7、減速器潤滑油更換。

     7.1減速器（或新更換的蝸桿副）第一次使用時，當動轉150-300h后須更換潤滑油，在以后的使用中應定期檢查油的質量。對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速器，須每500-1000h換油一次。對于每天工作時間不超過8h的減速器，每1200-3000h換油一次。

     7.2減速器應加入與原來使用牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用。牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

     7.3在換油過程中，蝸輪應使用與運轉時相同牌號的油進行清洗（用煤油等會損害密封件，并影響潤滑油的性能）。

     7.4工作中，當發(fā)現油溫溫升超過80℃或油溫超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時，應停止使用，檢查原因。如因齒面膠合等原因所致，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)動轉。

     8、減速器應定期檢修。發(fā)現擦傷、膠合及顯著磨損，必須采取有效措施，條件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，才能正式使用。