北極星火力發(fā)電網(wǎng)訊:進入盛夏的最大煤炭港城人頭攢動，不僅迎來眾多游客，更迎來了一群焦灼的“煤老板”和“電老板”。7月9日、10日，連續(xù)兩天，秦皇島下起了暴雨，巨大的白煙從壓港成山的黑色煤堆上裊裊升起。

     “截至目前，大約有10%的場存發(fā)生了自燃。”秦皇島海運煤炭交易市場分析師王云向本報記者證實。一位來自浙江的貿(mào)易商甚至毫不諱言地稱，“再這樣下去，跳海的心都有了?！?/p>

      “跳海”的心來自“跳水”的煤。7月11日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)再度刷新最低紀錄：5500大卡動力煤綜合平均價格報收652元/噸，自5月9日以來連降10周，累計降幅135元/噸。

      6月用電增速創(chuàng)歷史新低

      造成煤價下行壓力最大的是電煤需求。前5個月，全社會用電量同比增長5.8%，增幅同比回落6.2個百分點，為近幾年較低水平，其中5月份當月用電量增長5.2%。

      中國煤炭運銷協(xié)會副會長楊顯峰表示，“從目前了解的情況來看，6月份用電量增幅可能將繼續(xù)回落至3%左右?！?/p>

     “這是自2005年以來，除2009年金融危機期間外，全社會用電量增速最低的一個月份。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會高級工程師薛靜稱，“南方地區(qū)的用電量急劇下降，上海是負增長，浙江幾乎是零?！?/p>

      薛靜表示，盡管6月份的用電數(shù)據(jù)暫未公布，目前看來已經(jīng)非常不樂觀，低于原來所預(yù)計的5%。之所以會出現(xiàn)這種趨勢，她分析稱，一方面是因為當前宏觀經(jīng)濟形勢增速放緩，另一方面是由于去年同期基數(shù)偏高。另外，今年相對適宜的氣溫也是原因之一。

      針對中電聯(lián)于今年年初做出的9—9.5%的全年電力消費增幅預(yù)測，薛靜回應(yīng)稱，“個人判斷要下調(diào)1.5—2個百分點，降至8—8.5%左右?！?/p>

     “從發(fā)電來看，今年最大的特點就是水火反轉(zhuǎn)?！毖o介紹說，進入5月份，華中、華東火電量對全國負增長的貢獻極大。華東五省5月份發(fā)電量增長-1.3%，1—5月為12.7%；5月火電量增長-7.3%，1—5月為-1.6%。華中五省5月份發(fā)電量增長1.2%，1—5月為2.2%；5月火電量增長-24.5%，1—5月為-1.6%。而三峽電站5月份跨區(qū)送電同比增長79%，送江蘇、廣東電量分別增長331%和142%。

      秦港股份有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長范廣志稱，“在不久前的一個會議上，南方某電廠領(lǐng)導(dǎo)說：‘現(xiàn)在下雨下的是煤’，我說是‘火電廠的眼淚’?！?/p>

      大唐集團湖南分公司燃料管理中心副主任段澤科向本報記者表示，1—3月的扭虧形勢在4月突然反轉(zhuǎn)。“由于火電發(fā)電量大幅下降，公司開始增虧。下屬一家火電廠一個月才發(fā)了3天電，另一家在當?shù)卣膹娏乙笙掳l(fā)了7天?！?/p>

      薛靜表示，2012年全國新增裝機將比去年略有下降，“新增8500萬千瓦左右，上年9040萬千瓦。”其中水電新增2000萬千瓦，超出上年1224萬千瓦1/3還多。2012年底，全國全口徑發(fā)電裝機容量將至11.4億千瓦左右。“大概在第三季度超過10億千瓦，裝機規(guī)模成為世界第一。”

      全國煤價仍有下跌空間

     自7月11日至今，秦皇島港煤炭價格連漲三天，市場預(yù)期似乎突然“反轉(zhuǎn)”。王云說：“從實際成交價格來看，5500大卡的動力煤市場價格已不是之前600—610元/噸的‘割肉價’，沒有620—630元基本買不著。”

      但是薛靜認為，全國煤價還有一定的下跌空間。“與年初相比，煤炭出廠價格的降幅遠小于市場價格的降幅，并且出廠價格下跌幅度分地區(qū)是不均衡的，中西部地區(qū)的跌幅明顯不如東部大?！?/p>

      “顯然，煤炭市場價格大幅走低的主要因素是中間環(huán)節(jié)、運價和東部煤炭重點港口市場信息被放大。”薛靜據(jù)此認為，下一步，跌勢將由東部沿海逐漸傳導(dǎo)到中西部煤炭產(chǎn)地，帶動全國煤價繼續(xù)下行，但東部煤炭價格已經(jīng)基本見底。

      花旗環(huán)球銀行大中華聯(lián)席主席朱勇預(yù)測，秦皇島煤價目前正在加速下跌區(qū)，但離底部已經(jīng)不遠。從紐卡斯爾港在上海和廣州的離岸價格來看，秦皇島離岸價達到630元/噸左右就會見底?！澳菚r進口煤的價格優(yōu)勢有望消失，北方港口的煤炭吞吐量有望回升?！?/p>

      截至7月8日，國際煤價已經(jīng)保持三周小幅上漲。有相關(guān)分析師稱，按照煤價和運費計算，從澳大利亞運抵國內(nèi)的煤價為760元／噸，已高于秦皇島運抵廣州港的煤價730元／噸。

      但是，國家發(fā)改委能源研究所研究員耿志成向本報記者表示，雖有一些特殊事件造成短時間內(nèi)國際能源價格上漲，卻不會改變近期煤炭價格下滑的大趨勢。并且，支撐國內(nèi)煤炭價格反轉(zhuǎn)的支點目前“無跡可尋”。

      本報記者從一位不愿署名的國家發(fā)改委官員處獲悉，政府不會再復(fù)制2009年的“救市”路徑。“不可能再有4萬億，也沒有所謂的2.0版。明年3月以前，對房地產(chǎn)的調(diào)控絕不會有絲毫放松。”

      薛靜也稱，有別于上次的金融危機，“當初我們大致能分析出到底是哪個行業(yè)和哪個地區(qū)會把用電量拉起來。但從目前來看，我不能回答這個問題。

      面對近日市場漸起的“抄底”心態(tài)，神華銷售集團有限公司副總經(jīng)理高斌義僅沖記者扔下一句“我真的不知道”，就頭也不回地匆匆離去。