5月和6月國內(nèi)油價(jià)兩連跌，全國不少加油站出現(xiàn)超額降價(jià)，北京部分加油站油價(jià)甚至跌至“6元時(shí)代”。
　　與之形成對比的是，前期搭著高油價(jià)順風(fēng)車跟漲的物流快遞、日化產(chǎn)品、出租車燃油附加費(fèi)卻還沒回到原點(diǎn)。
　　北京部分加油站
　　油價(jià)跌至“6元時(shí)代”
　　記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，6月9日調(diào)價(jià)之后，上海、北京等數(shù)百家加油站掀起促銷潮。
　　在上海，油價(jià)下調(diào)后，“三桶油”旗下不少加油站開始優(yōu)惠促銷。
　　比如，中石油(9.19,0.02,0.22%)市光路加油站93號汽油每升7.38元，比上海市最高零售限價(jià)便宜0.2元。中海油廣德路加油站93號汽油對私家車每升優(yōu)惠0.2元，對出租車每升優(yōu)惠0.39元。在南大路上的民營加油站東興海光加油站93號汽油每升優(yōu)惠0.5元。
　　在北京，油價(jià)下調(diào)后，93號汽油最高零售限價(jià)告別8元時(shí)代，降至每升7.64元。北京多家加油站93號汽油實(shí)際售價(jià)甚至跌破7元，跌至“6元時(shí)代”。
　　據(jù)油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前在上海有124家加油站打折，北京加油站打折數(shù)量達(dá)282家。最高優(yōu)惠幅度可到達(dá)每升0.65元。在京滬兩個(gè)城市內(nèi)，中石油旗下打折加油站最多，達(dá)到142家。中石化打折加油站數(shù)量有101家。
　　“不僅僅在京滬兩地，華北、華東、華南等全國大部分地區(qū)都出現(xiàn)加油站降價(jià)促銷潮。”油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許麗丹說。
　　重慶涪陵石油協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，涪陵區(qū)有51家民營加油站。今年2、3月份涪陵區(qū)民營加油站一度因?yàn)楣┯途o張而“鬧油荒”，現(xiàn)在有油了卻發(fā)愁賣不出去，銷售量比去年下降了30%～40%。
　　物流業(yè)“仍處于微利”
　　日化“降價(jià)效應(yīng)滯后”
　　經(jīng)過5月、6月油價(jià)兩連降，各類涉油行業(yè)獲減負(fù)?？捎浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn)，此前以“高油價(jià)”之名引發(fā)的各種跟風(fēng)漲價(jià)，雖然已師出無名，但卻不肯鳴金收兵。
　　今年3月20日國內(nèi)油價(jià)上調(diào)后，北京、大連、深圳、廈門等多城市上調(diào)出租車燃油附加費(fèi)。其中北京、廈門出租車燃油附加費(fèi)達(dá)到3元，深圳高達(dá)到4元?，F(xiàn)如今經(jīng)歷了兩次油價(jià)下調(diào)后，僅深圳、廈門先后宣布將出租車燃油附加費(fèi)下調(diào)1元，北京等城市卻鮮見跟跌。
　　此外，人們盼望中的物流快遞降價(jià)至今也無影無蹤。搭著高油價(jià)順風(fēng)車漲價(jià)的洗發(fā)水、沐浴露等終端消費(fèi)品如今也悄然無聲。
　　“誰不漲價(jià)誰等死，誰不降價(jià)誰先死?！眹鴥?nèi)競爭白熱化的物流快遞行業(yè)有著這種“自殺式”漲價(jià)的怪圈。話雖如此，今年油價(jià)兩度上調(diào)后，不少物流快遞行業(yè)上調(diào)了運(yùn)費(fèi)。如今油價(jià)兩連降，物流快遞跟跌卻有些不情愿。
　　山東一家物流企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，之前公司運(yùn)價(jià)調(diào)整根本沒漲足，現(xiàn)在雖然油價(jià)降了，但人工費(fèi)、倉儲費(fèi)卻是漲的，路橋費(fèi)也居高不下，物流行業(yè)整體處于微利。
　　新邦物流高級副總裁胡曉龍告訴記者，油費(fèi)每月支出上千萬元，是公司最大的一筆開支。從2003年至今國內(nèi)油價(jià)翻了一番，可物流運(yùn)價(jià)卻沒漲那么多。如今油價(jià)下調(diào)后，公司會考慮讓利于客戶，預(yù)計(jì)降價(jià)幅度不會太大。
　　“倘若物流不降價(jià)的話，下游行業(yè)壓力恐怕難以解除。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰介紹。
　　東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，油價(jià)下調(diào)對日化產(chǎn)品等很多相關(guān)行業(yè)的影響往往存在一定滯后性。在歐債危機(jī)影響下，國際油價(jià)仍持續(xù)低迷，7月份國內(nèi)油價(jià)有望迎來三連降。“屆時(shí)下游行業(yè)累積的減負(fù)效應(yīng)有望逐漸顯現(xiàn)。”