2012年，受國(guó)家宏觀調(diào)控政策影響，高鐵、高速公路建設(shè)出現(xiàn)大面積停工甚至停滯，相應(yīng)地對(duì)于一直處于狂飆突進(jìn)的中國(guó)旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)有著比較大的影響。當(dāng)前的旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)是否出現(xiàn)飽和?未來(lái)中國(guó)旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)還有多大的上升空間?

　　中國(guó)旋挖鉆機(jī)發(fā)展?fàn)顩r

　　2012年4月25日，以攤鋪機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品的陜建機(jī)推出SDR280旋挖鉆機(jī)，高調(diào)宣布正式切入旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域。雖然當(dāng)前中國(guó)旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)受到宏觀政策調(diào)控影響市場(chǎng)銷量出現(xiàn)大幅下滑，仍然有不少企業(yè)紛紛進(jìn)入旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域。由此可見，作為高附加值的旋挖鉆機(jī)仍然得到了工程機(jī)械行業(yè)各企業(yè)的高度青睞。

　　旋挖鉆機(jī)行業(yè)由于2003年青藏鐵路工程以及北京奧運(yùn)工程等的帶動(dòng)，市場(chǎng)認(rèn)知度迅速提高，市場(chǎng)容量急劇擴(kuò)大。市場(chǎng)需求的高漲吸引了國(guó)內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)的進(jìn)入，三一、徐工、中聯(lián)重科和山河智能等紛紛涉足，并迅速擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。2005年后，國(guó)內(nèi)品牌旋挖鉆機(jī)已基本替代了國(guó)外品牌。2006年以來(lái)，旋挖鉆銷量連年呈跨越式增長(zhǎng)。特別是2010年，國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)制造企業(yè)多達(dá)30家，推出近200個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，市場(chǎng)保有量達(dá)到近4000臺(tái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。從中國(guó)未來(lái)高鐵及高速公路建設(shè)目標(biāo)及方向來(lái)看，行業(yè)有關(guān)專家表示，未來(lái)3-5年內(nèi)，中國(guó)旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)容量將突破6000臺(tái)。

　　中國(guó)旋挖鉆市場(chǎng)格局分析

　　當(dāng)前中國(guó)旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)有著怎樣的特點(diǎn)，又形成了一個(gè)怎樣的格局?旋挖鉆的市場(chǎng)這樣的格局是否意味著未來(lái)對(duì)于新晉企業(yè)也是一次機(jī)會(huì)?2012年是我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展中重要的一年，主營(yíng)旋挖鉆機(jī)的企業(yè)也將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在此背景下，有必要重新梳理旋挖鉆機(jī)的行業(yè)結(jié)構(gòu)，全面分析市場(chǎng)構(gòu)成，以期為行業(yè)未來(lái)發(fā)展提供借鑒。

　　目前國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)行業(yè)市場(chǎng)集中度很高，三一、山河智能、北京南車時(shí)代、中聯(lián)重科和宇通重工5家銷量最大的企業(yè)占據(jù)了70%以上的市場(chǎng)份額，是典型的寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)。

　　這些企業(yè)擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷能力、超強(qiáng)的服務(wù)能力、高效的資源整合能力。因此，行業(yè)新進(jìn)入者要想短時(shí)間內(nèi)對(duì)這些行業(yè)巨頭形成挑戰(zhàn)還是比較困難。

　　當(dāng)前旋挖鉆機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題

　　雖然經(jīng)過(guò)最近幾年的快速發(fā)展，中國(guó)旋挖鉆行業(yè)及企業(yè)不斷發(fā)展壯大，但不可否認(rèn)，這其中很大一部分受“鐵工基”這些強(qiáng)勁的市場(chǎng)因素拉動(dòng)所致。而當(dāng)市場(chǎng)逐步接近飽和，行業(yè)增速放緩之時(shí)，此前行業(yè)在快速發(fā)展中遇到的問(wèn)題便逐漸顯露出來(lái)。

　　首先是行業(yè)各企業(yè)面向市場(chǎng)的新產(chǎn)品研發(fā)能力相對(duì)不足。現(xiàn)在幾乎所有的旋挖鉆機(jī)制造商都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的系列化，但是在向小型化和大型化方向發(fā)展的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力不足日益凸顯，制造商普遍缺乏對(duì)旋挖鉆機(jī)基礎(chǔ)性和適應(yīng)性的研究，建立在工程實(shí)際情況和客戶需求上的模擬工況研究和產(chǎn)品多功能化的研究更是乏善可陳，使得研發(fā)出來(lái)的小型鉆機(jī)或者超大鉆機(jī)缺乏實(shí)用性與先進(jìn)性。其次，國(guó)際化過(guò)程中出現(xiàn)集體性不適應(yīng)。在國(guó)際化的背景下，旋挖鉆機(jī)取得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，但是，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很多企業(yè)仍然表現(xiàn)得無(wú)所適從。以高品質(zhì)服務(wù)代替產(chǎn)品質(zhì)量的做法并不符合國(guó)際慣例，此外，價(jià)格戰(zhàn)的陰影仍然困擾中國(guó)企業(yè)。第三，基礎(chǔ)性資源領(lǐng)域的缺失。我們必須看到，在目前行業(yè)火爆熱銷的背后，是高檔材料短缺，產(chǎn)品和工藝相對(duì)落后、進(jìn)口外購(gòu)件依然緊缺的現(xiàn)實(shí)，是原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力缺乏的現(xiàn)實(shí)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)總體企穩(wěn)，國(guó)家未來(lái)發(fā)展是否仍將在高赤字下繼續(xù)拉動(dòng)“鐵工基”等基礎(chǔ)建設(shè)存在不確定性;隨著鐵路等基建項(xiàng)目減少，將直接影響旋挖鉆機(jī)銷量。此外，房地產(chǎn)市場(chǎng)隨著國(guó)家調(diào)控將迎來(lái)低谷，旋挖鉆機(jī)的推廣失去相對(duì)機(jī)遇期。就企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，自2009年以來(lái)，國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，行業(yè)洗牌是大勢(shì)所趨，同時(shí)土力、寶峨等國(guó)際品牌制造商在中國(guó)的本土化運(yùn)營(yíng)，也將對(duì)本土旋挖鉆機(jī)企業(yè)和客戶產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此，中國(guó)旋挖鉆機(jī)企業(yè)必須直面這些挑戰(zhàn)。