4月已經(jīng)過(guò)去大半，從去年5月以來(lái)慘淡的市場(chǎng)形勢(shì)仍未有明顯起色。
今年一季度同比銷(xiāo)售數(shù)據(jù)十分難看，行業(yè)各大類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量同比幾乎“腰斬”。挖掘機(jī)2012年1季度共銷(xiāo)售43851臺(tái)，同比下降41.2%;裝載機(jī)共銷(xiāo)售51244臺(tái)，同比下降27%;推土機(jī)共銷(xiāo)售2627臺(tái)，同比下降47.2%;汽車(chē)起重機(jī)共銷(xiāo)售6695臺(tái)，同比下降44.9%;壓路機(jī)共銷(xiāo)售3360臺(tái)，同比下滑48.3%。
去年5月以來(lái)市場(chǎng)的低迷行情，主要是受?chē)?guó)家宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)調(diào)控、十一五收尾、四萬(wàn)億退出以及全國(guó)公路國(guó)檢結(jié)束等幾重因素的疊加影響。今年一季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資進(jìn)一步深度探底，根據(jù)發(fā)改委投資研究所的說(shuō)法，幾乎創(chuàng)下近八年來(lái)的最低水平。公路建設(shè)方面，一季度全國(guó)公路建設(shè)完成投資1575億元，同比下降9.5%。其中高速公路建設(shè)完成投資1031億元，同比下降10.5%。
投資縮減、過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)透支需求、設(shè)備社會(huì)保有量快速加大等因素導(dǎo)致市場(chǎng)深度調(diào)整。當(dāng)前市場(chǎng)上還有一批因投資憧憬破滅的個(gè)體用戶(hù)走投無(wú)路在逃債?！俺鰜?lái)混，總是要還的”，這個(gè)問(wèn)題需要廠(chǎng)家和代理商認(rèn)真對(duì)待。記者采訪(fǎng)合肥中建董事長(zhǎng)沈紅霞時(shí)，她坦陳銷(xiāo)售者應(yīng)承擔(dān)“選擇客戶(hù)不當(dāng)”的責(zé)任，這一觀(guān)點(diǎn)值得贊賞。致力于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的代理商應(yīng)有這樣的擔(dān)當(dāng)和勇氣。同樣的，前兩年高速發(fā)展中我們?cè)诋a(chǎn)品品質(zhì)及管理提升、服務(wù)提升上普遍有欠賬。去年以來(lái)行業(yè)企業(yè)一致加大客戶(hù)服務(wù)的投入，如徐工的400電話(huà)服務(wù)一體化、中聯(lián)重科推出的藍(lán)色關(guān)愛(ài)品牌服務(wù)、三一360度全方位服務(wù)、柳工推出的“至誠(chéng)至極”服務(wù)品牌等等聲勢(shì)浩大的活動(dòng)……這是弱勢(shì)市場(chǎng)中與專(zhuān)業(yè)客戶(hù)共同御寒的良方，理應(yīng)做深、做細(xì)并持之以恒。
從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)城鎮(zhèn)化率與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，中國(guó)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程，以及當(dāng)前中央提出對(duì)經(jīng)濟(jì)“預(yù)調(diào)微調(diào)”中特別指出“水保基”建設(shè)以及保障鐵路建設(shè)進(jìn)度，我們都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定信心，雖然連年翻番的繁榮景象難以重演，但行業(yè)保持合理增長(zhǎng)依然可期。
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