我國城市智能交通行業(yè)起步較晚，2000年前后開始起步，前期發(fā)展一直比較緩慢。2008年起行業(yè)發(fā)展開始加速。目前行業(yè)開始由初步發(fā)展階段向深度發(fā)展階段邁進。全國各地都在不遺余力地推進智能交通的建設，并將它作為發(fā)展智慧城市的重要目標。

　　北京市“十二五”期間規(guī)劃投資56億元，用于提升智能交通。深圳市將投入16億元資金，用以發(fā)展智能交通體系(ITS)，包括2億元的科研經費，以及14億元的建設資金投入。

　　湖南省計劃在“十二五”期間向全省交通運輸領域投資約4500億元，用來修建、升級打造交通運輸系統(tǒng)，此次投資建設湖南的運輸系統(tǒng)，高速公路所占比例達到近三分之二。該投資項目規(guī)劃，預計到“十二五”末，湖南省內60%以上的高速公路將應用不停車收費系統(tǒng)，80%的公路重點基礎設施監(jiān)控覆蓋，而且長株潭城市群將率先實現交通一卡通，這些針對相關安防產品而出的措施都將提高湖南高速公路系統(tǒng)的運行效率，確保高速公路的安全運輸。

　　清科研究中心曾發(fā)布研究報告顯示，截至2010年，智能交通產業(yè)整體市場規(guī)模接近800億元；2012年，智能交通產業(yè)整體市場規(guī)模或超1000億元，市場增長率保持在10%以上?？梢娺@個市場的前景有多可觀。

　　智能交通系統(tǒng)是一個復雜的綜合性的系統(tǒng)，從公路智能交通系統(tǒng)組成的角度可分成以下一些子系統(tǒng)：1)交通信息服務系統(tǒng)(ATIS)；2)交通管理系統(tǒng)(ATMS)，它對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進行實時的監(jiān)視，依靠先進的車輛檢測技術和計算機信息處理技術，獲得有關交通狀況的信息，并根據收集到的信息對交通進行控制，如信號燈、發(fā)布誘導信息、道路管制、事故處理與救援等；3)公共交通系統(tǒng)(APTS)；4)車輛控制系統(tǒng)(AVCS)；5)貨運管理系統(tǒng)（FMS）；6)電子收費系統(tǒng)(ETC)；7)緊急救援系統(tǒng)(EMS)等。

　　其中交通管理系統(tǒng)（包括電子警察系統(tǒng)）和電子收費系統(tǒng)中安防產品所占的比例較大，所以以智能交通為主業(yè)的公司安防業(yè)務比例要看它承接的具體項目情況，而且會在不同時期有較大差別。以城市軌道交通為例，安防系統(tǒng)產值約占城市軌道交通智能化系統(tǒng)的40%。

　　在國家利好政策的推動之下，智能交通市場熱度與日俱增，吸引了大批安防企業(yè)涉入。據了解，在城市智能交通業(yè)務方面，目前國內安防企業(yè)主要集中在道路監(jiān)控、GPS、交通信息發(fā)布和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。需求決定產品，高清攝像機在智能交通系統(tǒng)中的應用如火如荼。高清攝像機像素多、視野大，圖像信息更加豐富，在道路視頻監(jiān)控、電子警察、治安卡口等系統(tǒng)中廣泛應用。

　　智能交通作為一項涉及到多學科、多行業(yè)的系統(tǒng)工程，從數據采集到系統(tǒng)集成，再到平臺運營，涉及到方方面面，對于安防企業(yè)來說切入的機會點也更多。截止2010年底，國內涉足智能交通行業(yè)的安防企業(yè)約有2000多家，包括設備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商/工程商等等。

　　“十二五”交通信息化將朝著智能交通的目標推進，智能交通將借助安防與物聯網新技術，可感知與可交互的特點，促進交通管理的精細化、行業(yè)服務的全面化、出行體驗的人性化，推動安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運輸業(yè)發(fā)展，實現交通運輸業(yè)從傳統(tǒng)產業(yè)向現代服務業(yè)的轉型，進一步帶動信息制造業(yè)和信息服務業(yè)的升級。同時，安防行業(yè)也在這場智能交通建設發(fā)展的盛宴中，借機發(fā)力促進產業(yè)發(fā)展，實現共贏。

　　從行業(yè)的發(fā)展趨勢看，智能交通市場機會巨大，能夠提供相應智能交通產品、規(guī)劃設計、工程建設及后期運營維護服務的智能交通解決方案在市場中將更占有優(yōu)勢。對于參與企業(yè)而言，目前多處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，后續(xù)應加強產業(yè)合作，由政府牽頭制定統(tǒng)一設備標準及數據標準，為整個產業(yè)發(fā)展奠定基礎。

　　前景當然相當可觀，過程卻也是曲折的，讓我們拭目以待！