為了提高汽車的安全性，用戶開始不斷要求提高車輛的駕駛控制性能，這就需要更高速、更可靠的通信網(wǎng)絡(luò)；隨著汽車內(nèi)電子產(chǎn)品和部件的不斷增加和普及，攝像頭、診斷、自動泊車、信息娛樂等系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸和交換對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的帶寬提出了挑戰(zhàn)?？蛻粜枰`活和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的互連解決方案，以滿足對無縫集成在汽車網(wǎng)絡(luò)中的信息、娛樂及安全功能日益增長的需求。

　　汽車廠商希望能夠統(tǒng)一車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，而以太網(wǎng)則有希望將多種車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)整合為一體，實(shí)現(xiàn)徹底的互聯(lián)互通。在CES2012上，Broadcom（博通）公司展臺展出了在車輛上使用以太網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新。其中演示了汽車制造商除了提供車載信息娛樂功能，還可以加入保證駕駛員的安全的功能，例如，當(dāng)有其他駕駛者進(jìn)入你的車道時(shí)，通過攝像頭就可以捕捉到。

　　未來汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　對于車載以太網(wǎng)這一下一代聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，各汽車公司紛紛表示出濃厚的興趣。2013年寶馬X5模型車的360度全景泊車系統(tǒng)中將首次采用以太網(wǎng)寬帶技術(shù)，豐田也將采用同時(shí)涵蓋控制系統(tǒng)及信息系統(tǒng)的車載以太網(wǎng)技術(shù)。

　　而早在2010年，寶馬汽車就和半導(dǎo)體供應(yīng)商博通公司共同提出了汽車以太網(wǎng)技術(shù)。以太網(wǎng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化和通信行業(yè)，比起汽車中另一個(gè)寬帶技術(shù)MOST而言，能夠更加迅速地把硬件、軟件和研發(fā)成本降下來，因此寶馬視其為下一代關(guān)鍵技術(shù)，從2005年就通過收購等方式介入該領(lǐng)域的研發(fā)。豐田在2007~2008年也開始考慮采用以太網(wǎng)。該公司在2004年成立了計(jì)劃實(shí)現(xiàn)車載LAN接口規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化等團(tuán)體，并與日本國內(nèi)汽車廠商及部件廠商等積極進(jìn)行了開發(fā)。

　　汽車網(wǎng)絡(luò)屬于一個(gè)新興應(yīng)用，并且在近年獲得了非常迅猛的發(fā)展，而隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬的演進(jìn)，以太網(wǎng)的發(fā)展速度遠(yuǎn)超過了其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。博通公司基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品高級產(chǎn)品線經(jīng)理TimothyLau先生指出，以太網(wǎng)的特點(diǎn)是低成本、高帶寬，非常適合汽車市場中的車載娛樂、視像系統(tǒng)應(yīng)用，可取代那些需要高帶寬的應(yīng)用。

　　與此同時(shí)，車載網(wǎng)絡(luò)需要兼容性和開放的架構(gòu)去支持，必須具備可擴(kuò)展性，支持多種系統(tǒng)和設(shè)備，需要具有融合能力和開放的架構(gòu)。博通公司發(fā)布了其面向車載網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)系列產(chǎn)品，進(jìn)入汽車市場。同時(shí)，博通公司、恩智浦半導(dǎo)體公司、飛思卡爾半導(dǎo)體公司和哈曼國際公司宣布，成立一個(gè)特別興趣小組（SIG）——OPEN聯(lián)盟（One-PairEther-Net），以促進(jìn)基于以太網(wǎng)的汽車互連的廣泛采用，寶馬和現(xiàn)代汽車公司也共同參與組建了開放聯(lián)盟。

　　該聯(lián)盟的宗旨是促進(jìn)建設(shè)一個(gè)未來汽車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的開放系統(tǒng)。基于以太網(wǎng)技術(shù)提供高達(dá)100Mbit/s的網(wǎng)絡(luò)速度，可以提供更快、更輕的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；同時(shí)建議使用單一非屏蔽雙絞線電纜，這樣一方面有助于減輕車重，另一方面也可以有效提高汽車燃油效率，對環(huán)境有益。在機(jī)載系統(tǒng)方面，由于布線成本低，也降低了生產(chǎn)開支，使得一些汽車公司受益。

　　國際汽車零部件供應(yīng)商大陸也已加入這個(gè)開放聯(lián)盟。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員和內(nèi)部分工負(fù)責(zé)人赫爾穆特·Matschi認(rèn)為，“使用以太網(wǎng)是汽車電子系統(tǒng)集成的理想解決方案，在開放聯(lián)盟中，我們可以定義整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，從而最大限度地縮短開發(fā)成本。同時(shí)通過這種方式，可以進(jìn)一步協(xié)調(diào)與世界汽車消費(fèi)類電子產(chǎn)品在安全管理的方式?！?/p>

　　博通專門針對汽車半導(dǎo)體市場的嚴(yán)格要求推出全球第一個(gè)以太網(wǎng)汽車互連解決方案系列，允許多個(gè)車輛系統(tǒng)（如信息娛樂系統(tǒng)，自動駕駛輔助）同時(shí)訪問單一非屏蔽雙絞線電纜的信息，并能夠以單對非屏蔽雙絞線提供100Mbit/s及更高的寬帶性能，將互連成本顯著降低80%，并使電纜重量減輕30%。汽車制造商也可以顯著降低連接成本和布線重量，并幫助實(shí)現(xiàn)從多種封閉式應(yīng)用系統(tǒng)向開放的、可擴(kuò)展的基于以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的遷移。