半年之前，青島黃島煉化項目基地還是一片荒涼之地；半年之后，這里開始挺立起了一座座高聳的加氫裂化反應器，這些反應器完全投產(chǎn)后可生產(chǎn)出符合歐V標準的車用柴油，而徐工超級履帶起重機正效力于此工程，為國家能源建設貢獻力量。

　　在美麗的青島黃島，徐工1000噸履帶起重機將一臺810噸的反應器吊裝就位，首吊成功。時隔3天，再次將一臺810噸的設備吊裝就位，兩度成功挑戰(zhàn)施工極限。截止目前，徐工1000噸、2000噸兩臺超級起重機已經(jīng)完成9次大型吊裝施工，次次表現(xiàn)強悍，徐工超級履帶起重機以高密度、大重量的吊裝特點，確立了在國家大型工程實用領域內(nèi)的領跑地位，徹底打破了超級履帶起重機依靠進口的局面，開創(chuàng)了國產(chǎn)超級履帶起重機發(fā)展新的里程碑。

　　國產(chǎn)超級履帶起重機進入高端吊裝領域

　　大型起重吊裝機械，屬于國家重大技術裝備，在全經(jīng)濟領域內(nèi)，是所有重大基礎項目建設的最關鍵設備之一。徐工兩臺超級履帶起重機吊裝的是武漢、青島兩大石化基地項目的一類設備，而石化、化工、核電又都是基礎工程中對起重吊裝要求最高的領域。

　　例如，10月26日徐工1000噸履帶起重機吊裝完成的760噸的裂化反應器，就是國家推進成品油質(zhì)量升級的重要舉措。1000噸履帶起重機連續(xù)吊裝完成的兩臺反應器正是該項目的最重、最關鍵的兩個裝置。而徐工2000噸履帶起重機參與的武漢煉化項目則是國家支撐中部崛起戰(zhàn)略的重要工作，在近半年時間內(nèi)，2000噸履帶起重機連續(xù)轉(zhuǎn)移奮戰(zhàn)4個工地，轉(zhuǎn)場拆分組裝4次，大、小、高、遠各類工況全部順利拿下，完成了客戶要求的首輪全部作業(yè)。

　　2004年起，全球工程機械行業(yè)出現(xiàn)了“超級起重機”概念，國際各大起重機巨頭紛紛推出了最大起重量超過1000噸以上、最大起重力矩（最大起重量×被吊物體與起重機之間的距離）超過一萬噸·米的超大型履帶起重機。與這些履帶有兩人高、操縱室就有三層樓高的巨無霸相比，當時中國企業(yè)的最大制造能力還在300噸以下。

　　超級履帶起重機的出現(xiàn)，根源于新世紀以來的重大工程的大型化加速趨勢。以石化工程為例，10年前國內(nèi)主體的石油煉化基地多為年產(chǎn)300萬噸燃油30萬噸乙烯的規(guī)模，近幾年才陸續(xù)在青島、茂名、天津等地建成了年產(chǎn)1000萬噸煉油100萬噸乙烯的大煉廠，承擔這些煉廠建設的，全部為2006年之前連續(xù)三年從國外進口的四臺1000噸級以上履帶起重機，再有就是由國外吊裝公司攜帶產(chǎn)品入境施工，而國內(nèi)近幾年發(fā)展的二代核電，則全部是由進口超級履帶起重機建設完成的。

　　超級履帶起重機的意義，在于能夠?qū)崿F(xiàn)更大工程的集成化建設要求。舉個例子就是，一家石化企業(yè)要安裝一個反應器，如果用過去的百噸級起重設備，需要切割成幾塊運到現(xiàn)場，再用起重機一塊塊吊起焊接。這樣不僅要增加切割和安裝的時間和成本，現(xiàn)場焊接也很難不出現(xiàn)問題。而如果用超級履帶起重機，就可以一次性吊起安裝。兩種方法在建造效率、建造成本、裝置質(zhì)量、裝置壽命等方面的差別，其意義幾乎與晶體管與集成電路的差別相當。

　　更深一層的背景是，更大的煉廠、更新的核電等重大基礎設施，擁有更高的生產(chǎn)效率、更好的產(chǎn)品質(zhì)量和更有保障的安全運行。實際上，目前國外的大型煉廠，主體均是3000萬噸的年產(chǎn)規(guī)模。與目前國內(nèi)相比，兩者在產(chǎn)出相差近三倍的基礎上，實際占用土地的面積則相差很小。同時，中國是一個煤資源豐富的國家，煤化工技術和應用也走在國際前列，因為原料特征因素，目前可知的煤化工主要生產(chǎn)反應裝置最重可達2600噸。

　　加快能源和基礎化工產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整，對國家的這些主體行業(yè)企業(yè)提出了自主技術創(chuàng)新的要求，更對國產(chǎn)超級履帶起重機技術發(fā)展提出了同樣的要求。而就在年初徐工2000噸履帶起重機的鑒定會上，太原科技大學的徐格寧副校長就意味深長的講過“我們很快就不再被人卡著脖子了”。

　　“三線深研”，徐工超級履帶起重機“三高一大”戰(zhàn)略的重要支撐

　　目前談到國產(chǎn)超級履帶起重機，占絕大多數(shù)的聲音都在探討是不是整體發(fā)展得太“快”了，而三年前，當徐工在行業(yè)集中場合中公開自己“注意發(fā)展速度和技術深研”的時候，面對更多的則是“徐工是不是發(fā)展速度相比慢了”的質(zhì)疑。但實際上，從2004年，徐工董事長王民立足徐工多年履帶起重機制造經(jīng)驗，以成功研發(fā)的300噸為起點，正式下達“三高一大”的超級起重機發(fā)展戰(zhàn)略指令的時候，就已經(jīng)提出“大型化，絕不是追求簡單的世界之最和中國之最，而是必須建立在高可靠性，高科技含量、高附加價值的基礎上”的觀點。

　　從那時起的八年時間里，從450噸、650噸到1000噸、2000噸，徐工超級履帶起重機的發(fā)展進程、步驟和原則就已經(jīng)規(guī)劃和確定了下來——“三線深研”成為徐工超級起重機“三高一大”發(fā)展戰(zhàn)略的核心支撐。

　　首先是技術深研。大型履帶起重機產(chǎn)品，噸位每躍升100噸，設計難度將成倍增加。從650噸到1000噸，徐工集團攻克了分體式整車結(jié)構(gòu)、多驅(qū)動的同步傳動技術等6項關鍵核心技術，從1000噸再到2000噸，重點解決了大柔度超長臂架設計、雙發(fā)動機雙液壓系統(tǒng)、六排滾柱回轉(zhuǎn)支承等6大技術難題。

　　徐工每一個更大噸位履帶起重機的開發(fā)，有著自己的獨特方式，在產(chǎn)品技術開發(fā)的最初階段，首先必須先厘清跨上一個新的臺階，必須要攻克的關鍵技術難題有哪些，在產(chǎn)品開發(fā)的進程中，這些關鍵技術難題必須一一深研、吃透、徹底解決后，產(chǎn)品技術方案才能真正定型。徐工技術系統(tǒng)流傳最廣的一句話就是：“從一個產(chǎn)品升到另一個產(chǎn)品，如果一路上有十個泥坑，你必須一個一個全部挖到底，看清了，再填實了，才能走過去，不然，早晚一天你還得回來挖這個坑，補這個課?！?/p>

　　技術創(chuàng)新的道路艱辛而復雜，尤其在向最高端領域的突破過程中，歷史上每一個企業(yè)都不可能不付出代價，但是，是在研究過程中極度深研、徹底吃透，還是在產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)問題后回頭補課，是將成本更多地放在產(chǎn)品出現(xiàn)之前，還是之后，內(nèi)部還是外部，這些決定了總體成本與社會代價有著天壤之別。

　　其次是工藝深研。技術是魂，工藝是根。裝備制造業(yè)對于制造工藝方面的投入，需要長期鉆研、技術探索，其投入之巨又很難看見。作為一個具有60多年歷史的制造企業(yè)，徐工對于制造工藝的專注和癡迷，令許多不了解裝備產(chǎn)業(yè)的人很難理解，然而這又是所有國際老牌制造企業(yè)共有的特征。早在70、80年代，徐工就已經(jīng)是制造業(yè)“工藝突破口”國家戰(zhàn)略的標桿企業(yè)，從那時起，徐工的產(chǎn)品特質(zhì)就已經(jīng)開始形成。實際上，目前整個中國起重機企業(yè)的制造形態(tài)和工藝路線，基本上都來源于對徐工模式的學習。

　　而對于超級履帶起重機而言，制造工藝就更為關鍵。徐工超級履帶起重機在產(chǎn)品技術發(fā)展的同時，更是深入研究，創(chuàng)新突破了一系列關鍵制造工藝課題，在下料、焊接、裝配、涂裝、調(diào)試、檢測等六個環(huán)節(jié)形成了一系列核心制造技術，其中“超厚板高強鋼焊接、大型臂架接頭船型焊接、大型結(jié)構(gòu)件分解加工”等關鍵制造工藝技術，均是以系統(tǒng)化、體系化的形態(tài)推進和完成，其背后是更多精深的基礎工藝研究成果。

　　“質(zhì)量是管出來的，品質(zhì)是干出來的”前者講的是生產(chǎn)過程與要求和標準能否保持一致，而后者則是蘊含著制造的要求和標準本身，處在一個什么樣的先進性水平之上。徐工努力實踐著“精益生產(chǎn)開創(chuàng)中國裝備工業(yè)文明”的理念，全面推行精益六西格瑪管理法，嚴格執(zhí)行“進廠控制”、“過程控制”、“成品控制”、和“持續(xù)改進”，形成了履帶起重機行業(yè)內(nèi)獨一無二的品質(zhì)保障優(yōu)勢。

　　最重要的是工法深研。徐工在產(chǎn)品體系的管理中，在各項工作中始終暗藏著一條劃分通用產(chǎn)品和專用產(chǎn)品的界線。工程機械產(chǎn)品是設計出來的，技術設計決定了產(chǎn)品，但工程機械產(chǎn)品最終是用來施工的，施工工法則由此而成為技術設計的源頭。對于施工工法，通用型產(chǎn)品相對簡單明確，專用型產(chǎn)品則一下變的紛繁復雜，而作為超級履帶起重機，現(xiàn)場應用時的復雜程度就更無法言表，一個一類設備吊裝工程，僅一個吊裝方案、一輪審核就需要一個專家團評審幾天，而其中吊裝機具就是其中重要一項，有時因為吊裝機具的因素，會對整個施工方案進行大幅度的調(diào)整。

　　為保證產(chǎn)品對施工工況的高度適應性，徐工履帶起重機開發(fā)一直堅持三步確認制度，就是在產(chǎn)品方案設計、技術定型設計、產(chǎn)品產(chǎn)出鑒定三個環(huán)節(jié)，必須經(jīng)過目標適用工程的現(xiàn)場考察研究程序，必須由施工行業(yè)的頂級專家給予確認。而每一臺超級履帶起重機的設計過程，這種邀請眾多專家的集中性評審頻次更高。

　　深度的工程施工研究，對客戶實際吊裝工法、工藝的深度了解，決定了徐工超級履帶起重機超強的工程適應性。

　　徐工2000噸履帶起重機，在經(jīng)過充分論證進入制造進程之后，還依據(jù)客戶實際工程要求又進行了不下十處的調(diào)整。在載荷實驗時，直接按客戶實際吊裝方案增加比例模擬試吊。在首輪施工完成后，即將回廠對又一輪升級性要求進行全面調(diào)整試驗。

　　正在開發(fā)的3600噸級履帶起重機，則是直接與國內(nèi)最尖端的吊裝企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，技術過程雙方研究過的相關問題超過200項，共同形成的適應施工要求的技術細節(jié)方案不低于幾十種。

　　基于對施工工法和吊裝工程的深入結(jié)合，徐工目前還與中國吊裝工程的重要行業(yè)聯(lián)手組織兩屆國家級吊裝技能大賽。與中石化、中石油、中化工、中核、中電、中冶等行業(yè)專家共同編撰《吊裝工程手冊》。

　　任何一次滿負荷的成功，都不是僅僅依靠某幾個關鍵因素。

　　超級履帶起重機的負荷極限，實際上有三級數(shù)據(jù)。