10月18日晚22時(shí)25分，一列包括車(chē)頭一共有6節(jié)的火車(chē)4節(jié)車(chē)廂脫軌或側(cè)翻，并一度引發(fā)爆炸，幸無(wú)人員傷亡。

　　48019次貨物列車(chē)運(yùn)行至福建漳（平）泉（州）鐵路湖頭至金谷間Ｋ84公里＋150米處（安溪湖頭云林村路段）時(shí)，撞上塌方坍體，造成機(jī)車(chē)側(cè)翻及機(jī)后4節(jié)車(chē)輛脫線(xiàn)，中斷行車(chē)，兩司機(jī)受傷，無(wú)人員死亡。

　　事故發(fā)生后，南昌鐵路局連夜調(diào)集鐵路有關(guān)單位搶險(xiǎn)人員和大型機(jī)械，組成了300人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)14個(gè)小時(shí)的晝夜搶通，福建漳泉鐵路48019次貨車(chē)脫線(xiàn)事故區(qū)段已于19日12時(shí)39分，全面搶通，并恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行，比預(yù)計(jì)搶通時(shí)間提前了近2個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)一參與救援的消防戰(zhàn)士介紹，由于火車(chē)上還載有很多柴油，撞上塌方點(diǎn)后脫軌曾引發(fā)爆炸起火。安溪消防大隊(duì)調(diào)動(dòng)了二十多人、5輛消防滅火車(chē)迅速將火勢(shì)控制。比較危險(xiǎn)的是，在離事故現(xiàn)場(chǎng)30米遠(yuǎn)左右的地方，就有一個(gè)加油站。

　　消防人員看到，當(dāng)時(shí)，車(chē)頭擋風(fēng)玻璃破裂，兩司機(jī)從破口處逃出來(lái)，均受傷。正駕駛員立即向上級(jí)報(bào)告，副駕駛員跑到貨車(chē)尾部，拿著信號(hào)燈警示其他車(chē)輛防止追尾。

　　受此影響，途經(jīng)漳泉鐵路運(yùn)行的泉州至贛州5217／18次旅客列車(chē)昨日停運(yùn)，鐵路部門(mén)為旅客辦理全額退票和改簽手續(xù)。

　　另?yè)?jù)了解，昨日，終點(diǎn)到泉州東火車(chē)站的Ｋ397次旅客列車(chē)臨時(shí)改停湖頭火車(chē)站，南昌鐵路局及時(shí)請(qǐng)求泉州市政府支援，調(diào)集了20部中巴轉(zhuǎn)運(yùn)旅客。

　　昨日中午12時(shí)39分，經(jīng)過(guò)鐵路部門(mén)14小時(shí)的晝夜救援奮戰(zhàn)，福建漳泉鐵路48019次貨車(chē)脫線(xiàn)事故區(qū)段已全面搶通，并恢復(fù)列車(chē)運(yùn)行。

　　雖說(shuō)這件事，并沒(méi)有帶來(lái)多大的傷亡。然而，擺在事件背后的一些客觀(guān)因素卻還是受到了各地網(wǎng)友的質(zhì)疑。

　　一是這類(lèi)事件為何會(huì)發(fā)生，一是頻繁的出現(xiàn)脫軌，是不是證明鐵路已經(jīng)不再安全了。

　　越來(lái)越多的質(zhì)疑以及人們?cè)诿鎸?duì)此類(lèi)事故時(shí)產(chǎn)生的恐慌情緒，不僅直接影響了人們對(duì)火車(chē)、高鐵、地鐵的信心，也給了鐵路部門(mén)相當(dāng)?shù)膲毫?。畢竟隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，信息變得越來(lái)越透明化。相關(guān)部門(mén)只有認(rèn)清了自己的職責(zé)義務(wù)，才能?chē)?yán)于律己，為自己的名譽(yù)負(fù)責(zé)，為人們的生命安全負(fù)責(zé)。

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