中國(guó)先進(jìn)軌道交通裝備骨干企業(yè)--南車株洲電力機(jī)車有限公司26日對(duì)外透露，25日晚9時(shí)，隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛響起，四輛超重型卡車承載著由該公司自主研制的中國(guó)首列出口歐洲的高端輕軌列車起運(yùn)出發(fā)，駛往上海羅涇碼頭，將于9月28日裝船海運(yùn)，穿馬六甲海峽，橫渡印度洋，約在一月后抵達(dá)土耳其的伊茲密爾市。
據(jù)中國(guó)南車株機(jī)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理徐宗祥介紹，此項(xiàng)目是中國(guó)自主研制的高端輕軌列車首次“敲開”歐洲大門，該型輕軌列車完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研制，列車上萬(wàn)個(gè)零部件，全部通過(guò)歐洲標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格認(rèn)證。
土耳其橫跨歐亞兩大洲，為歷史上“絲綢之路”西端終點(diǎn)，而其軌道交通建設(shè)一直沿用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是世界各大軌道交通裝備制造企業(yè)必爭(zhēng)之地。2009年10月，南車株機(jī)與土耳其伊茲密爾市政府簽訂了伊茲密爾輕軌二號(hào)線價(jià)值3.5億元人民幣的輕軌列車銷售訂單。
伊茲密爾為土耳其第三大都市、愛琴海地區(qū)最大集裝箱港口城市，其輕軌依城而建，長(zhǎng)達(dá)20公里，坡陡彎多，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅30米，對(duì)列車安全性和舒適性要求很高。南車株機(jī)為其量身定做，列車最高時(shí)速80公里，每節(jié)車具有單獨(dú)運(yùn)行動(dòng)力，可根據(jù)客流量大小任意組合、靈活編組。同時(shí)，研發(fā)出鉸接式轉(zhuǎn)向架，可使列車呈蛇形自由擺動(dòng)、平穩(wěn)轉(zhuǎn)身。經(jīng)專業(yè)測(cè)試，這種輕軌列車的脫軌系數(shù)等安全指標(biāo)比現(xiàn)在國(guó)際同類車型高2個(gè)等級(jí)。
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