第三階段油耗限值新政或?qū)⒂诒驹掳l(fā)布

時間:2011-09-08

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:備受關(guān)注的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)(第三階段)》或?qū)⒂诒驹抡桨l(fā)布

  備受關(guān)注的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)(第三階段)》或?qū)⒂诒驹抡桨l(fā)布。中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航透露了上述消息。

  數(shù)天前,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處處長李剛也在某汽車研討會上明確表示將建立旨在“從源頭促進汽車企業(yè)重視節(jié)能減排”的汽車企業(yè)車型平均油耗制度。業(yè)界人士據(jù)此推測,去年11月公布的“第三階段油耗限值”即將實施。據(jù)趙航透露,與此前傳出的油耗新政考量標(biāo)準不同,新規(guī)將采用雙重標(biāo)準,即采取按車型分檔次評定,同時對企業(yè)所有車型的綜合油耗進行評估。

  早在去年11月份“第三階段油耗限值”草案出臺時,該草案的主要起草人之一、中國汽研中心標(biāo)準化研究所副總工程師金約夫就曾表示,目前國內(nèi)沒有一家車企能完全達標(biāo)。據(jù)知情人士透露,國家發(fā)改委近段時間也一直通過研討會等形式約見車企,聽取他們對未來油耗標(biāo)準的意見

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