每年9月是傳統(tǒng)車市為沖量而大殺價(jià)的促銷期，業(yè)界也因此有了“金九銀十”的說(shuō)法。8月車市在消費(fèi)欲望的積壓下顯得有點(diǎn)疲軟無(wú)力 ，為保證年底沖量順利完成，不少經(jīng)銷商在8月中旬時(shí)便制訂迎接9月的各促銷活動(dòng)主題，目的只有一個(gè)降價(jià)?？磥?lái)，9月的車價(jià)是“hold不住”的了。

      9月份，諸多新車也整裝待發(fā)，為各自品牌的銷售吶喊助威。據(jù)了解，單9月份上市的新車就達(dá)19款之多，其中包括日產(chǎn)樓蘭、菲亞特500、長(zhǎng)安馬自達(dá)Mazda3星騁、東風(fēng)裕隆納智捷大7、獵豹?dú)W酷曼、奇瑞G3、君威GS、新思域等。

      下面就為大家盤點(diǎn)諸多新款車型。

高爾夫旅行版   9月份上市

      高爾夫旅行版是在普通版車型的基礎(chǔ)上開發(fā)出來(lái)的，車身長(zhǎng)度與普通版高爾夫6車型有了比較大的變化，旅行版的長(zhǎng)為4534mm；寬為1786mm；高為1504mm，比普通版的高爾夫在車身長(zhǎng)度上增加了336mm，至于高度的增加則是增加的行李架造成的。對(duì)于這代高爾夫來(lái)說(shuō)，我非常喜歡他的前臉設(shè)計(jì)，非常年輕、很有活力，而在旅行版上這樣的設(shè)計(jì)也沒(méi)有變化，其中一項(xiàng)重要變化是在前保險(xiǎn)杠部分出現(xiàn)的雷達(dá)，這表明這款車裝備了大眾的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。

      對(duì)于國(guó)產(chǎn)高爾夫6來(lái)說(shuō)，軸距一直是它的短板，因此也造成了后備廂容積的不足。進(jìn)口旅行版上雖然沒(méi)有增加軸距，但是當(dāng)車長(zhǎng)增加到4.54米的水平時(shí)，它的行李箱也從350L增加到了745L，在將后座放平后可以達(dá)到1550L的水平，從而使它真正成為家中的一個(gè)好幫手。從外觀上看，高爾夫旅行版的外觀設(shè)計(jì)凸顯簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，讓它成為您舉家出游時(shí)的得力幫手。

      環(huán)顧一周之后，我對(duì)高爾夫旅行版的尾部造型更加關(guān)注。整體尾部設(shè)計(jì)比較中庸，尾燈部分沒(méi)有普通版高爾夫那種立體的運(yùn)動(dòng)感。但這樣的設(shè)計(jì)也是廠家對(duì)車型定位的潛在暗示——平淡但實(shí)用，時(shí)尚但不張揚(yáng)。

      內(nèi)飾方面高爾夫旅行版沿襲了高爾夫6的風(fēng)格。由于增加了自動(dòng)泊車和倒車?yán)走_(dá)功能，因此在檔把前可以找到相應(yīng)的控制開關(guān)。座椅的設(shè)計(jì)依舊是進(jìn)口大眾汽車的亮點(diǎn)，高爾夫旅行版也不例外。座椅的側(cè)支撐部分可以提供更好的乘員乘坐穩(wěn)定性。

PASSAT旅行版   9月份上市

      隨著 一汽大眾全新一代邁騰正式上市，第七代PASSAT轎車版本已正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。除此之外，歐洲版PASSAT B7還有一款旅行版車型，在國(guó)產(chǎn)邁騰上市之后，這款進(jìn)口銷售的PASSAT旅行版車型也浮出水面，預(yù)計(jì)新車將于9月份左右上市發(fā)布。

      帕薩特B7旅行版在歐洲早已開賣，當(dāng)然，在歐洲旅行版相比三廂版更重要，國(guó)內(nèi)正好相反。新帕薩特B7旅行版的前臉設(shè)計(jì)與剛剛上市的新邁騰基本沒(méi)有差別。對(duì)比來(lái)看，只有兩個(gè)較為明顯的細(xì)節(jié)差異：國(guó)產(chǎn)新邁騰前格柵是雙層輻條，而進(jìn)口的B7旅行版則為單層輻條；國(guó)產(chǎn)新邁騰的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，與進(jìn)口帕薩特B7旅行版也有所不同。

　   內(nèi)飾方面，即將進(jìn)口的新B7旅行版也與國(guó)產(chǎn)新邁騰差別不大。國(guó)產(chǎn)新邁騰中控臺(tái)中部的桃木裝飾顏色要比進(jìn)口的B7旅行版更深，也顯得更高檔。兩者之間的其他部分的差別，主要有空調(diào)控制面板的差異，國(guó)產(chǎn)新邁騰的空調(diào)面板是集成在中控臺(tái)中部的大面板之上的，而進(jìn)口新B7旅行版則為單獨(dú)面板。

菲亞特 500   9月15日

      菲亞特500長(zhǎng)3550mm、寬1650mm、高1490mm，軸距2300mm，是一款入門級(jí)別的小型車，在海外市場(chǎng)共有4個(gè)車型、4種發(fā)動(dòng)機(jī)，12種車身顏色，并提供不同的定制方案，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的徽章、輪轂樣式等等，而未來(lái)進(jìn)口版車型將有時(shí)尚版車天窗版兩款車型。

      與外觀風(fēng)格行成統(tǒng)一的內(nèi)飾部分也充分顯示著菲亞特500的獨(dú)特個(gè)性！無(wú)論你看到的是哪個(gè)細(xì)節(jié)，它都能帶來(lái)些小驚喜，比如方向盤、儀表盤或是中控臺(tái)……經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單體驗(yàn)后，編輯對(duì)該車的儀表盤格外喜愛！經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)，它將時(shí)速表、轉(zhuǎn)速表以及相關(guān)的行車信息屏集中在一起，組成了一個(gè)功能豐富且外觀絕對(duì)漂亮的大表盤，對(duì)這種獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)我們還能說(shuō)什么呢？

      電子助力轉(zhuǎn)向的設(shè)定適中，并且能提供不錯(cuò)的路感，當(dāng)你按下中控臺(tái)的“運(yùn)動(dòng)”按鈕后，油門會(huì)更加活躍，同時(shí)轉(zhuǎn)向的力度也變得更重。5速手動(dòng)變速器換擋非常干脆準(zhǔn)確，同時(shí)6速自動(dòng)變速器也非?？焖?。

日產(chǎn) 樓蘭   9月8日

      樓蘭的身材非常標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)寬高分別為4823mm、1882mm、1727mm。穩(wěn)重的同時(shí)又不乏時(shí)尚元素的充實(shí)，引擎蓋兩側(cè)隆起的造型雖不存在太多新意，但融入在樓蘭身上的感覺(jué)絕對(duì)個(gè)性鮮明。

      前臉上給人的沖擊力絕對(duì)令人難忘，極具霸氣的造型極具張力。飛翼式鍍鉻格柵延續(xù)了日產(chǎn)以往的分割式造型設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀格柵與其完美搭配。不規(guī)則大燈輪廓棱角分明，犀利異常的同時(shí)顯得炯炯有神。值得一提的是，大燈與格柵很自然的形成了一種完美的融合，沒(méi)有絲毫的做作和累贅。

      在內(nèi)飾方面樓蘭中控臺(tái)也借鑒英菲尼迪的設(shè)計(jì)思路，將資訊整合于一個(gè)界面上，便能快速的調(diào)整包括音響、DVD或衛(wèi)星導(dǎo)航等設(shè)備，并顯示于中控臺(tái)上方的9寸液晶屏幕，顯示目前所操作的界面，當(dāng)然也能配合后方的倒車攝影，適時(shí)的提供駕駛者后方路況。

      采用與天籟公爵頂級(jí)版相同的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在動(dòng)力調(diào)校方面有了進(jìn)一步的提升，相比天籟的185Kw的最大功率輸出則高出了43Kw，這使得推動(dòng)近2噸的車身輕而易舉，同時(shí)對(duì)于高速行駛狀態(tài)下，也能擁有出色中段加速性。

別克 君威 GS   9月16日成都車展

      提起別克君威GS運(yùn)動(dòng)版，實(shí)際上這款車型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有近10年的歷史了。最早，上海通用別克引進(jìn)生產(chǎn)上一代君威不久就推出了一款搭載V6 3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的“GS運(yùn)動(dòng)版”開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的先河。而目前我們得知，最新款的君威GS將于9月份的成都車展正式上市。

      全新一代別克-新君威GS高性能運(yùn)動(dòng)版整體造型設(shè)計(jì)以新君威作為基礎(chǔ)，通過(guò)一些細(xì)節(jié)的處理突出車型高性能的定位價(jià)值。從側(cè)面來(lái)看君威GS變得更加運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，輪轂的變化也是一大亮點(diǎn)。

      GS尾部造型與前臉風(fēng)格保持一致，都是在車輛保險(xiǎn)杠一下的部分大做文章。尾燈與基本款沒(méi)有做出區(qū)別對(duì)待，亮點(diǎn)在于底部排氣管的部分。高性能版將尾箱底部整體重塑，內(nèi)嵌式的菱形雙尾排，造型運(yùn)動(dòng)凸顯車型2.0T身份。

      別克-新君威GS高性能運(yùn)動(dòng)版與普通版車型搭載的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但與普通版新君威相比，GS高性能運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校。給出的結(jié)果令人欣喜，最大功率達(dá)到了190Kw，同時(shí)擁有400N.m的峰值扭矩，兩項(xiàng)分別較基礎(chǔ)版提高了28Kw和50N.m，伴隨而來(lái)的就是7秒整的百公里加速成績(jī)。