固特異輪胎橡膠公司旗下的實驗室正在開發(fā)的一項全新的技術，該技術一旦問世，為汽車輪胎手動充氣的日子將有可能一去不復返。

　　讓輪胎始終保持適當?shù)某錃饬坎粌H省去了檢查輪胎氣壓，以及尋找氣泵和氣壓表的必要，還能幫助汽車提高燃油效率。政府及行業(yè)研究結果顯示，無論您所駕駛的是普通乘用車還是商用卡車，輪胎充氣不足將會導致燃油里程減少2.5-3.3%。適當?shù)臍鈮哼€有助于降低排放，延長輪胎的使用壽命，增加安全性以及改善汽車性能。

　　固特異的全新胎壓自控技術(AMT)將使輪胎保持最佳的充氣狀態(tài)，無需采用額外的氣泵或電子裝置。胎壓自控技術系統(tǒng)包括微型泵在內的所有組件，都將包裹在輪胎的內部。

　　固特異高級副總裁及首席技術官Jean-ClaudeKihn表示：“盡管胎壓自控技術較為復雜，但其背后的原理卻相對簡單，輪胎在路面上滾動時，即可為這一系統(tǒng)提供所需的動力。”

　　“多年來，駕車者們一直都渴望能擁有會自動充氣的輪胎產品。固特異果斷地接受了此項挑戰(zhàn)，并取得了振奮人心的進展。這項突破性的技術將成為人們未來生活中不可或缺的元素之一?！盞ihn補充道。

　　固特異并未透露此項新技術究竟將于何時面世，但表示美國和歐盟政府于近期提供的研究資金將會進一步加快整個研發(fā)過程。

　　隸屬于美國能源部的汽車技術辦公室于周三宣布，向商用卡車輪胎胎壓自控技術系統(tǒng)的研發(fā)及示范項目提供150萬美元的資助。這筆資金將由美國國家能源技術實驗室進行管理，相關的研究工作將在固特異位于美國俄亥俄州阿克隆市的創(chuàng)新中心進行。

　　今年7月，固特異成功獲得盧森堡政府授予的乘用車輪胎胎壓自控技術系統(tǒng)研發(fā)基金。相關的研究工作將在固特異位于盧森堡科爾馬爾-貝爾格的創(chuàng)新中心進行。

　　Kihn指出：“盡管設計理念較為類似，但乘用車與商用車輪胎的胎壓自控技術系統(tǒng)存在顯著的區(qū)別。來自美國及盧森堡政府的大力支持進一步凸顯了這一研究項目的價值及其為全球各地的駕駛者所帶來的積極影響?！?/p>

　　此外，美國能源部汽車技術辦公室還于今日宣布，將向PPG工業(yè)集團和固特異共同開展的合作項目提供150萬美元資助。該項目旨在改善輪胎產品的滾動阻力和燃油效率，其目標為通過采用全新的胎面和內襯技術，提升乘用車的平均燃油效率。

　　“一些隱藏的先進技術，正如我們和PPG合作開發(fā)的新技術，在確保輪胎的其它品質，如牽引力和胎面使用壽命等不受影響的前提下，將顯著改善輪胎的燃油效率?！盞ihn如是說。