2011年7月5日，北京地鐵4號線一臺OTIS自動扶梯513MPE發(fā)生逆行，導(dǎo)致1人死亡，3人重傷，27人輕傷的安全事故。這件事故發(fā)生后，很快就見諸各地主要媒體網(wǎng)絡(luò)，并引起社會各方的大討論，公共安全問題再次成為大眾關(guān)注和議論的熱點，而作為特種設(shè)備自動扶梯的制造商，OTIS也被推到了風(fēng)口浪尖上。來自北京質(zhì)監(jiān)部門的權(quán)威報道，該事故的直接原因是由于電梯固定零件損壞，驅(qū)動主機發(fā)生偏移，驅(qū)動鏈條脫落，造成扶梯下滑。具體原因正在委托國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心將進行進一步的質(zhì)量檢驗。由此，北京、深圳，全國很多城市，展開了對OTIS的此款自動扶梯停運，乃至對所有品牌自動扶梯、電梯進行安全隱患的檢查和排查。

　　OTIS公司作為電梯行業(yè)的知名企業(yè)之一，一直以安全和質(zhì)量而著稱。該公司在上海有一個工程中心，負責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)和測試。筆者了解到，其產(chǎn)品中每個零件的選擇都是經(jīng)過認真挑選并經(jīng)過嚴(yán)格的長時間疲勞測試，合格后才可以進入樣機試制使用。因此513MPE作為OTIS扶梯批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，發(fā)生這樣的安全事故，出乎筆者意料之外，也實在是不應(yīng)該。

　　自動扶梯作為特種設(shè)備之一，一直是受到質(zhì)監(jiān)部門的嚴(yán)格監(jiān)管的。國家標(biāo)準(zhǔn)GB16899:1997《自動扶梯和自動人行道設(shè)計和安裝安全規(guī)范》作為權(quán)威技術(shù)性要求，明確規(guī)定有很多的安全保護措施，包括有電氣控制安全回路、防逆轉(zhuǎn)保護、梯級缺失保護、裙板保護、扶手帶防夾手保護、超速保護、緊急停車等等。這么多標(biāo)準(zhǔn)安全防范要求，均是為了預(yù)防和防止扶梯在各種不同故障出現(xiàn)時，能夠起到保護行人安全的目的。為什么這些保護措施就失效了呢？是否是維護保養(yǎng)不到位，導(dǎo)致電梯鏈條脫落，不能可靠觸發(fā)逆轉(zhuǎn)保護，還是機械抱閘失靈引起？筆者無法推斷，但是筆者根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上一張圖片，發(fā)現(xiàn)固定驅(qū)動主機的固定螺釘安裝方向是錯誤的，而且是違背常識性的一個錯誤。

　　通常我們知道，在固定螺釘?shù)陌惭b上，特別是固定帶有振動的設(shè)備場合，螺釘?shù)墓潭ㄊ潜仨毎衅綁|、彈墊的，以減少振動引起的螺釘松動。在上下垂直安裝時，螺釘?shù)拇┤敕较颍葆攽?yīng)該是從上往下穿過固定孔，從下面緊固彈墊平墊和螺母。這樣，可以有效防止在長時間振動影響下，萬一螺釘松動導(dǎo)致螺母旋脫，螺釘仍然坐落在孔內(nèi)，有效防止整個主機發(fā)生位移。從記者的圖片中，我們無法看到固定自動扶梯主機的固定螺釘是否有減振彈簧墊片，但是可以清楚看到螺釘安裝方向完全錯誤的。這樣的錯誤在專業(yè)廠家是不應(yīng)該出現(xiàn)的。圖中螺釘是非標(biāo)準(zhǔn)化螺釘，而是方頭型，這里由此產(chǎn)生一個懷疑，該扶梯的設(shè)計使用的方頭螺釘，是因為從上面安裝空間有限，不方便，施工人員改變施工從下面反方向安裝？還是機械設(shè)計只能從下面反方向安裝螺釘呢？假如是后者，那么就是屬于設(shè)計缺陷。假如是前者，則是屬于施工不規(guī)范，由一起由螺釘錯誤安裝引起的慘案。

　　截止目前，全國質(zhì)檢總局已經(jīng)發(fā)出緊急通知，要求在全國范圍內(nèi)停止OTIS公司的513MPE自動扶梯的使用，對OTIS公司的影響是巨大的。不論引起螺釘脫落的原因是設(shè)計原因還是施工原因，我想對于該企業(yè)的設(shè)計人員都是一個值得吸取的教訓(xùn)。假如設(shè)計人員能夠考慮到人性化施工，設(shè)計更加科學(xué)化，是完全有可能避免這類事故發(fā)生的。