近期，電梯事故頻發(fā)讓人提心吊膽，不斷發(fā)生的電梯事故讓“電梯驚魂”不斷在人們周圍出現(xiàn)，乘坐電梯的恐懼成為近日人們最擔(dān)心的事情，而集中發(fā)生在北京地鐵、深圳地鐵及上海、浙江等小區(qū)的事故，讓出行的人群和小區(qū)的住戶提心吊膽。電梯質(zhì)量檢測成為近一個時期最熱門的話題，每年一次的電梯年檢，如何才能真正保證電梯運行的安全性？監(jiān)管體系完善，但是檢測質(zhì)量不到位，依然是電梯安全隱患出現(xiàn)的嚴(yán)重問題。

電梯常見事故隱患

      無法關(guān)門

      這是最常見的電梯故障。出現(xiàn)這種情況有多種原因——光電/光幕損壞，發(fā)射線被遮擋，電梯門軌道被卡、轎門變形等。比如為了防止卡人，電梯門上安裝有兩個對射的光電器，一旦發(fā)射線被人或物遮擋，系統(tǒng)就會默認(rèn)是門中有人，就不會關(guān)門；而軌道內(nèi)被山核桃外殼、杏仁等異物卡死而導(dǎo)致廂門無法關(guān)閉約占事故總數(shù)的60%以上。

      無故停車

      這是很多人最心慌的電梯故障。偶爾電梯會在運行到半路時突然停車、門也打不開?！半娞萦凶晕冶Ｕ舷到y(tǒng)，任何一個部位出現(xiàn)問題都會自動停車以保障安全?！北热?，電梯的運行速度是1.5米/秒，當(dāng)它運行到2米/秒還沒有剎車時，保障系統(tǒng)就會自動停車。即使系統(tǒng)沒有發(fā)出停車指令，機械制動中的安全鉗也會及時固定轎廂——同時，為了防止意外，轎廂門不會打開。

      出現(xiàn)噪音或小幅波動

      這是很常見的“心理性故障”——電梯一路開，一路發(fā)出“嘎嘎”作響的聲音，總是讓人心里發(fā)毛，甚至懷疑承重的主鋼索是不是要斷了。根據(jù)電梯技術(shù)人員講述這樣的“嘎吱”聲和小幅擺動往往是由于滑輪軌道的潤滑度不夠或轎門和轎廂間的摩擦引起，不會造成安全事故。

變頻器讓電梯調(diào)速更具穩(wěn)定性

      隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，軌道交通、高層建筑的不斷增多，電梯在國民經(jīng)濟和生活中的需求不斷增長，人們對電梯的要求也越來越高。運行平穩(wěn)性、外觀美觀和安全環(huán)保性成為人們越來越看重的電梯重要特點。目前電梯業(yè)界的主要制造廠商有美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國蒂森、日本三菱、日立、東芝、富士達(dá)等13家大型外商投資公司，占據(jù)中國內(nèi)地市場高達(dá)到76% 以上。

      電梯驅(qū)動最顯著特點是位能拖動負(fù)載，位能拖動負(fù)載要求電機四象限運行。電梯頻繁啟動類負(fù)載，要求滿足重負(fù)載條件啟動、換速、換向平穩(wěn)無沖擊（舒適感好），平層精度高（定位準(zhǔn)確）和低速力矩大。換言之，電梯驅(qū)動對變頻器工程運行能力有全面高等級技術(shù)要求。電梯可以說是要求最高變頻器應(yīng)用領(lǐng)域?；谧冾l器進(jìn)行電梯系統(tǒng)的控制和驅(qū)動是業(yè)界共同研究和面對的重要課題。

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