市場巨大 惡性競爭導(dǎo)致行業(yè)混亂

　　  2011年上半年電梯行業(yè)依舊延續(xù)了近年來高速發(fā)展的態(tài)勢，全國電梯產(chǎn)量同比增長40%左右。相較于最近10年國內(nèi)電梯產(chǎn)量平均每年20%的增速，今年上半年的增速近乎翻番。

　　  據(jù)中國電梯行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國無論是電梯產(chǎn)量還是擁有量，高居全球榜首。目前我國正在運行的電梯約163萬臺，且每年以20%左右的速度在增長，其中扶梯、客梯增長尤為迅速。電梯行業(yè)的發(fā)展令人矚目。

　　  與此同時，電梯行業(yè)的競爭日趨激烈，其中以“價格肉搏戰(zhàn)”為主要特征的惡性競爭開始顯現(xiàn)?？盗﹄娞荻貏⒄紳龑γ襟w表示，目前行業(yè)的惡性競爭比較嚴重，而業(yè)主恰恰又追求更低的價格，部分企業(yè)沒有利潤，甚至虧本也要做。

　　  面對迅速擴張的產(chǎn)能和市場，電梯事故頻發(fā)為人們敲響了警鐘。來自國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來全國平均每年發(fā)生電梯事故40起左右，特別是2011年以來電梯事故有上升趨勢。

　　  其實，電梯的安全問題直接關(guān)系到人的生命安全，所以一直以來電梯安全都備受重視。今年3月1日，新《電梯技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施，新標(biāo)準(zhǔn)重點突出要確保電梯安全、方便使用。不僅如此，還對制造電梯的材料做了具體規(guī)定，要求具有良好的質(zhì)量，具備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能，來增加電梯的安全性。

　　  落后10年  中國急需《電梯安全法》

　　  中國大中城市人口密度高，公共空間的電梯使用率高于其他國家，磨損老化的程度也較快，就更需要在技術(shù)上進行提升，以確保電梯的安全使用。

　　  深圳市市場監(jiān)督管理局特種設(shè)備安全監(jiān)察處相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時表示，目前檢測機構(gòu)對地鐵進行檢測，參照的是2002年實施的《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》，這一規(guī)程已有近10年歷史，有些新的安全隱患出現(xiàn)在檢驗規(guī)程之外。而相比較美國，1962年就已通過了專門針對電梯安全的法律《電梯安全法》，該法律至今已經(jīng)歷了20余次修改。

　　  廣東省電梯技術(shù)學(xué)會負責(zé)人認為，我國電梯制造參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，但歐洲的電梯使用頻率、客流量和中國有很大差距，造成現(xiàn)行電梯難以適應(yīng)中國國情。

　　  有關(guān)調(diào)查表明，國內(nèi)電梯重載標(biāo)準(zhǔn)不一，如廣州地鐵扶梯的重載標(biāo)準(zhǔn)就是北京地鐵公布標(biāo)準(zhǔn)的兩倍，而國內(nèi)重載電梯的國標(biāo)已經(jīng)落后歐洲標(biāo)準(zhǔn)十余年。另外，中國的召回法律只有隱約出現(xiàn)在汽車一類產(chǎn)品上，對于電梯的若干法律固定卻非?？瞻?。

　　  自動化技術(shù) 助力打造高性能電梯

　　  近年來，國內(nèi)外電梯生產(chǎn)廠家研發(fā)設(shè)計工作圍繞安全性、節(jié)能環(huán)保、智能化這一主線而展開。電梯的驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、警報與通訊系統(tǒng)以及遠程監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展也逐漸向這一主線靠攏。

　　  天津大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院宗群教授介紹,電梯安全的實質(zhì)要求是電梯安全技術(shù)的提升。目前，我國在故障診斷、遠程監(jiān)控、智能維護三方面做得遠遠不夠，遠程監(jiān)控僅有部分廠商能夠?qū)崿F(xiàn)；故障診斷往往是后置型的，即發(fā)生事故后才進行維修，而不能實現(xiàn)預(yù)判和提前解決；智能維護(對電梯狀態(tài)智能判斷可能出現(xiàn)的故障并提出解決故障的方法)則基本沒有。

　　  在電梯行業(yè)“節(jié)能•安全•智能”技術(shù)交流會上，中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥表示，我們注意到，電梯保護技術(shù)在過去的100年里幾乎沒有任何變化。這是因為受法規(guī)制約，電氣保護必須采用簡單的機械電氣技術(shù)，而串聯(lián)的系統(tǒng)可靠性低，故障難以排查。而基于EN 61508的新標(biāo)準(zhǔn)使得創(chuàng)新成為可能；在遠程監(jiān)控維修技術(shù)方面，由于其在電梯運行狀態(tài)、運行信息的統(tǒng)計，以及對系統(tǒng)進行遠程診斷與排查方面表現(xiàn)突出，已經(jīng)成為電梯生產(chǎn)廠商關(guān)注的焦點。

　　  以電梯控制系統(tǒng)為例，以往的電梯都是以主控制器為核心采集周邊元件的狀態(tài)信號，再控制驅(qū)動器驅(qū)動曳引機拖動電梯，配線復(fù)雜，出現(xiàn)問題后排查困難，后續(xù)服務(wù)的技術(shù)支持和需求量也大。2011年，臺達強勢推出了IED系列電梯一體機，以其“一芯一體，安穩(wěn)隨心”的特點，大幅提升了電梯的運行性能。

　　  物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 促使電梯迎來無線時代

　　  隨著城市化進程加快，現(xiàn)代都市商業(yè)區(qū)、智能建筑、智能小區(qū)的快速發(fā)展，人們對電梯的功能與舒適度要求越來越高，而電梯的功能也在不斷的拓展，如對啟停的平穩(wěn)性、乘用的舒適性、節(jié)能環(huán)保，面板的操作體驗、智能派梯、對時間安排、乘員分流，網(wǎng)上交易等。這些功能的實現(xiàn)都離不開最新自動化技術(shù)的支持。

　　  專家指出，未來，電梯控制系統(tǒng)將與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，用網(wǎng)絡(luò)把各地的電梯監(jiān)管起來進行維保；通過電梯網(wǎng)站進行網(wǎng)上交易，包括電梯配置、招投標(biāo)等，也可以在網(wǎng)上申請電梯定期檢驗。

　　  技術(shù)創(chuàng)新是推動電梯行業(yè)進步的關(guān)鍵，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，無線電梯的出現(xiàn)必然對我國電梯業(yè)產(chǎn)生觸動，電梯行業(yè)即將迎來全新的無線時代。

　　  由黃石科力通網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)公司研發(fā)的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電梯遠程無線監(jiān)控系統(tǒng)“電梯保安”，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)诫娞葸\行管理平臺就能實現(xiàn)監(jiān)控電梯、故障預(yù)警、維修提示、困人救援、日常管理、歷史查看、質(zhì)量評估、隱患防范等功能。