超輕零排放車輛采用乙縮醛齒輪

時(shí)間：2011-07-13

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導(dǎo)語(yǔ)：乙縮醛齒輪－特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪－如何能提供傳動(dòng)系變速箱系統(tǒng)負(fù)載壓力必需具備的強(qiáng)度、韌性和低摩擦力

       美國(guó)伊利諾斯州PEORIA（2011年7月12日）位于美國(guó)伊利諾斯州Peoria的布拉德利大學(xué)提出的一項(xiàng)城市超輕車輛方案表明了乙縮醛齒輪－特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪－如何能提供傳動(dòng)系變速箱系統(tǒng)負(fù)載壓力必需具備的強(qiáng)度、韌性和低摩擦力，同時(shí)又大大降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。

      城市超輕車輛方案是該大學(xué)機(jī)械工程學(xué)教授MartinMorris的腦力結(jié)晶。他從2006年開(kāi)始設(shè)計(jì)和制造一輛零排放車輛?，F(xiàn)在該車已經(jīng)演變?yōu)槿嗱?qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，持摩托車牌照，可承載兩名乘客，帶行李空間，車重430磅（約195公斤）。

      總部位于美國(guó)特拉華州Wilmington的杜邦高性能聚合物事業(yè)部的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員TimBrogla說(shuō)：“保守主義者會(huì)在要求嚴(yán)苛的變速箱應(yīng)用中杜絕使用POM。顯然，該方案對(duì)那些所謂的‘傳統(tǒng)定律’發(fā)起了挑戰(zhàn)。而這類新材質(zhì)齒輪在割草機(jī)和高爾夫球車等搭載的小型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱中應(yīng)用則較容易被接受。”

 

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