國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)此前基本由徐工機(jī)械和中聯(lián)重科雙寡頭壟斷，但是這種壟斷局面可能很快就要被步步緊逼的三一重工打破。
　　起重機(jī)是徐工機(jī)械的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。今年一季度，在整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)下，徐工機(jī)械的起重機(jī)銷(xiāo)售超過(guò)6000臺(tái)，同比增長(zhǎng)48.41%，繼續(xù)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)起重機(jī)龍頭老大位置。
　　今年一季度，起重機(jī)行業(yè)突發(fā)罕見(jiàn)的“高燒”，尤其是進(jìn)入3月份，行業(yè)單月銷(xiāo)量跨越6800臺(tái)大關(guān)，同比增幅58%，創(chuàng)造了歷史之最。但是大量的產(chǎn)品只是離廠，并未到達(dá)客戶(hù)手中，實(shí)際上行業(yè)的真實(shí)銷(xiāo)量遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這種“高燒”水平。
　　根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)各廠家渠道存量綜合最高時(shí)達(dá)到近2000臺(tái)。4月份，由于過(guò)度促銷(xiāo)，加之國(guó)家收緊信貸政策，工程機(jī)械淡季提前到來(lái)，而巨量庫(kù)存導(dǎo)致原欲沖擊高峰期的廠家資金鏈緊繃，下游吊裝業(yè)態(tài)的環(huán)境則迅速惡化。
　　今年5月，整個(gè)汽車(chē)起重機(jī)行業(yè)銷(xiāo)售3707臺(tái)，環(huán)比下降22%，同比下降10%；履帶起重機(jī)銷(xiāo)售218臺(tái)，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。
　　不僅要面臨行業(yè)銷(xiāo)量的下滑，徐工機(jī)械還要面臨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步步緊逼。2011年，三一重工強(qiáng)勢(shì)介入，在起重機(jī)市場(chǎng)份額方面提升較快。
　　今年一季度，作為公司新進(jìn)入的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，三一重工汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)1100多臺(tái)，同比增長(zhǎng)132%，比行業(yè)增速高出87個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額提升至9%，僅次于徐工機(jī)械和中聯(lián)重科。三一重工4月份同比增速超過(guò)60%，而行業(yè)增速僅為14.56%.
　　三一重工的汽車(chē)起重機(jī)集中于中、大噸位，低于20噸的小噸位起重機(jī)暫未大規(guī)模生產(chǎn)，由于中、大噸位產(chǎn)品的毛利率較小噸位高，分析師認(rèn)為，三一重工的起重機(jī)盈利能力較徐工機(jī)械和中聯(lián)重工要強(qiáng)。
　　徐工機(jī)械副總裁孫建忠告訴記者，目前的市場(chǎng)回調(diào)符合行業(yè)健康發(fā)展的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)下半年市場(chǎng)不會(huì)太好。在市場(chǎng)回調(diào)的時(shí)候，對(duì)于品牌企業(yè)是一個(gè)更好的發(fā)展機(jī)遇，在市場(chǎng)需求極度旺盛的時(shí)候，什么樣的產(chǎn)品都好銷(xiāo)售，在起重機(jī)領(lǐng)域，公司下半年的策略就是提升市場(chǎng)占有率，同時(shí)積極拓展海外市場(chǎng)。
　　上個(gè)月，徐工機(jī)械控股子公司徐州工程機(jī)械集團(tuán)進(jìn)出口有限公司與委內(nèi)瑞拉石油公司分公司簽署了重大購(gòu)銷(xiāo)合同，包括起重機(jī)、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、筑路及養(yǎng)護(hù)機(jī)械等，合同金額為48.42億元。