據(jù)了解，2009年1-5月，中國對巴西出口的裝載能力大于19立方米的挖掘機(jī)達(dá)到25.31萬美元，2010年同期出口額躍升至740萬美元，2011年前5個月達(dá)到了2,290萬美元。
　　據(jù)巴西發(fā)展、工業(yè)和對外貿(mào)易部的數(shù)據(jù)，上述挖掘機(jī)是巴西進(jìn)口最多的第六種資本貨物，中國已經(jīng)成為繼韓國、日本和美國之后的第四大供貨商，中國挖掘機(jī)對巴西出口增長頻率大大快于其他國家。2009年，比利時和英國對巴西出口的挖掘機(jī)比中國多，2011年1-5月中國對巴西出口的挖掘機(jī)超過了比利時和英國的出口總和。挖掘機(jī)出口成了中國對巴西資本貨物出口的典范。
　　據(jù)巴西機(jī)械設(shè)備協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年中國在巴西機(jī)器設(shè)備進(jìn)口中所占比重是3.5%.2011年1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國所占比重已經(jīng)上升至13.2%,幾乎與德國目前的占比相同，德國的占比則由17.8%下降為13.7%.美國對巴西機(jī)器設(shè)備出口雖仍居于首位，但其比重已從31.6%下降為目前的25.2%.
　　根據(jù)巴西發(fā)展、工業(yè)和對外貿(mào)易部關(guān)于資本貨物分類，美國、德國和中國對巴西出口的資本貨物的比重呈現(xiàn)出此消彼長的變化，這種演變顯示出了三國機(jī)器設(shè)備出口戰(zhàn)略的不同。根據(jù)上述分類，2009年1-5月德國對巴西的資本貨物出口額約為11億美元，2011年同期達(dá)到了15億美元。中國2009年1-5月對巴西資本貨物出口額與德國持平，2011年同期躍升至25億美元，接近美國對巴西出口的28億美元。
　　巴西機(jī)器設(shè)備協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示出了德、美、中三國對巴西機(jī)器設(shè)備出口的差異。以前，中國出口更多的是消費(fèi)品行業(yè)使用的機(jī)器，現(xiàn)在用于制造業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的機(jī)器設(shè)備出口增速加快，這種情況開始讓美、德兩國感到不安。美國仍保持著對巴西機(jī)器設(shè)備出口的領(lǐng)先地位，巴西從美國進(jìn)口的用于基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和路面機(jī)械達(dá)到11億美元，占美國對巴西機(jī)器設(shè)備出口29億美元的三分之一。
　　美國對巴西機(jī)器設(shè)備出口保持著一個重點(diǎn)集中的原則，它出口到巴西的重型機(jī)器設(shè)備許多是供給美國公司的分公司。因此它對巴西出口由其美國母公司決定，美國母公司選擇和約定其美國全球供貨商向其在全世界的附屬公司供貨。美國對巴西出口的物流設(shè)備和制造業(yè)設(shè)備以及用于基礎(chǔ)工業(yè)的設(shè)備仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于中國，相對差異性反映在美國出口比重日趨下降。
　　與美國不同的是，德國和中國采取的策略是使機(jī)器設(shè)備產(chǎn)品出口多樣化。作為國際資本貨物市場傳統(tǒng)供貨商的德國，其出口供貨的份額已經(jīng)在減少，因?yàn)橹袊プ“臀餍枨笊郎氐臋C(jī)會迅速增加了對巴西的出口。
　　中國在機(jī)器設(shè)備出口方面進(jìn)步非常明顯，尤其是在裝卸設(shè)備、民用建筑設(shè)備和農(nóng)業(yè)機(jī)械等方面。在那些設(shè)備方面，歐洲輸給了中國，尤其是在價格方面。
　　2010年1-5月，巴西從德國進(jìn)口了1.349億美元的物流和民用建筑機(jī)器設(shè)備，2011年同期增加到了1.824億美元，增長了35.2%;同期中國對巴西出口由1.36億美元增加到了2.736億美元，增長了101.16%.隨著復(fù)雜部件供應(yīng)不斷增加，中國出口供貨的數(shù)量和質(zhì)量都在提升。中國公司已經(jīng)開始扮演起總承包商的角色，使用歐洲或美國企業(yè)做分包商，中國與歐美企業(yè)的角色正發(fā)生著轉(zhuǎn)變。