走進近日在北京舉辦的亞洲最具規(guī)模和影響力的第八屆亞洲風能大會暨國際風能設備展，不難發(fā)現，大連重工·起重集團算是本屆展會的一大亮點。作為國內最大的風電核心部件的生產企業(yè)，大連重工·起重集團展出的產品吸引了諸多國內外的參觀者。
　　  與前幾年相比，在當前風電市場遭遇陣陣“冷空氣襲擊”的形勢下，大連重工·起重集團此次高調亮相展會，不僅體現在展位最大，展品最多，技術最先進等方面上，更重要的是彰顯出企業(yè)對未來風電市場理性發(fā)展的自信和實力。
　　  大連重工·起重集團從2004年開始兆瓦級風力發(fā)電設備核心部件產品的研制，通過消化吸收國際當代先進技術，成功自主研發(fā)出國內第一臺1.5兆瓦、1.65兆瓦、2兆瓦、3兆瓦風電機組，兆瓦級裝機容量居全國第一，完成5兆瓦、6兆瓦、7兆瓦齒輪箱樣機生產，現已實現1.5兆瓦機型14種核心部件量產，3兆瓦機型9種核心部件完成開發(fā)，5兆瓦、6兆瓦分別完成3種和5種核心部件開發(fā)，成為國內最大的兆瓦級風力發(fā)電核心部件研制基地。2010年風電產品實現銷售收入85億元，占集團總銷售收入50%以上。該公司此次展出的齒輪箱和主機架、電控、偏航變漿驅動器、齒輪箱水冷循環(huán)系統、制動器、輪轂等產品都屬國內一流、世界先進。
　　  風力發(fā)電是目前使用最接近商業(yè)化的可再生能源技術，據專家預測，我國風電裝機總量將在2050年超過水電，成為第二大電力能源，這也必將帶動我國風電裝備制造業(yè)的更快發(fā)展。記者在展會上了解到，與國外風能產業(yè)相比，我國風能產業(yè)至少晚了20年。在起步雖晚，發(fā)展速度之快，令世界矚目的同時，“一窩蜂”發(fā)展帶來的弊端使風電裝備核心部件目前還集中在低端水平上徘徊。以齒輪箱為例，作為風機部件“核心”之“核心”，恰恰又是國內風機裝備的“軟肋”。大連重工·起重集團副總經理劉軍在接受記者采訪時說，雖然我們的技術都是從國外引進的，其設計手段和實驗手段與國外也沒多大的區(qū)別，但最大的差別在細節(jié)問題上，形象一點說，就是差在小數點后的數字上。

　　  為了縮小這些差距，經過一年多的準備，今年2月，“大連重工·起重集團技術開發(fā)中心德國有限公司”在德國正式掛牌。這個大連重工·起重集團的全資公司與世界齒輪箱專業(yè)最權威的德國慕尼黑工業(yè)大學相毗鄰，“左鄰”和“右舍”分別是世界著名的“SKF”和“FAG”兩大軸承公司在德國的研發(fā)基地，公司從研究人員到總經理全部是德國知名的專業(yè)人才。劉軍副總經理對記者說，思維空間有多大，發(fā)展空間就有多大，我們之所以下這么大的本錢，在國外建立研發(fā)機構，就是要擴大我們的視野和思維空間，瞄準世界最先進的技術，緊跟世界風電發(fā)展的潮流，為未來的跨國經營打下基礎。
　　  “開金店就要賣金瓜?！边@是大連重工·起重人最形象的一句口頭禪。作為國內規(guī)模最大、品種最全、技術最先進的風電核心部件研制基地，該公司僅一個齒輪箱的研發(fā)，從最早十幾個人的研究室，到上百人的研究院，再到國外的研究機構，該集團在短短的幾年時間，在人才和技術儲備上，已經接近于世界先進水平，其產品享譽國內外。目前已成為國內風機行業(yè)前十幾家最大的核心部件供應商，在與美國的GE、日本的三菱等世界著名企業(yè)多年合作的基礎上，又與印度兩家著名的風機大企業(yè)建立了長期合作關系，今年的訂貨量比去年大增。