日前，據(jù)海外媒體報道，奧迪和馬自達正在考慮未來共同研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機。
兩家公司就有關(guān)轉(zhuǎn)子發(fā)動機方面的合作，已進行了一次正式的會談。馬自達正在為轉(zhuǎn)子發(fā)動機系統(tǒng)開發(fā)一套新的激光點火系統(tǒng)，新的系統(tǒng)將不使用火花塞，可以保證更好的發(fā)動機密封同時降低二氧化碳排放。
新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機將于RX-8的繼任車型上率先搭載。但馬自達公司可能由于資金問題并不會對這個項目開綠燈。而與奧迪的合作，預(yù)計能解決資金上的問題。
奧迪方面，奧迪此前發(fā)布的A1 e-tron概念車除了電動馬達之外，還采用了一臺254cc的20馬力的小型轉(zhuǎn)子發(fā)動機。
此外值得一提的是，現(xiàn)奧迪公司的前身之一，德國的NSU公司曾是20世紀50-70年代轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)的領(lǐng)跑者，后來與新汽車聯(lián)盟合并成立奧迪公司后，于1961年將轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研發(fā)許可出售給了馬自達。從這一背景來看，兩家公司在21世紀的新合作，值得我們繼續(xù)關(guān)注。
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