福島核電站的泄露事件給人們帶來了前所未有的恐慌感。核電站建設的安全性有多高？一旦發(fā)生核泄漏后果將會怎樣—— “核危機”這個詞第一次這么“近距離”地進入人們的生活中。工程機械行業(yè)也未能逃脫其外，土石方機械、混凝土機械自不必說，工程機械產(chǎn)品中最具規(guī)模和分量的履帶式起重機，更是首當其沖。

　　2010年，徐工、中聯(lián)重科和撫挖重工的履帶式起重機突破千噸級，加上三一，中國履帶式起重機制造企業(yè)的第一方陣已經(jīng)全線突破千噸級。在這番“核危機”陰云籠罩下，企業(yè)的研發(fā)目標是否將作出調(diào)整？超大噸位產(chǎn)品的研發(fā)步伐會不會因此而急剎車？

　　核電站建設正是履帶式起重機，特別是超大噸位起重機的主戰(zhàn)場之一。截至2010年中期，中國共有3000 t級履帶式起重機5臺，其中4臺均為核電建設用戶購買。其中最廣為人知的便是一臺目前世界最大噸位的履帶式起重機——特雷克斯CC8800-1TWIN型3200 t雙臂架履帶式起重機就正應用于海陽核電站建設項目中。

　　福島核危機的爆發(fā)和持續(xù)發(fā)酵，在全球引發(fā)了一輪關于核電發(fā)展的討論與反思。有媒體稱，有西方國家甚至在考慮永久放棄核電。那么，中國對于發(fā)展核電持怎樣的態(tài)度呢？

　　中國是當今世界上核電規(guī)劃規(guī)模、在建規(guī)模最大的國家，此前確定的核電發(fā)展中長期目標是2020年全國裝機容量達8600萬kW；截至目前，國務院已核準建設34臺核電機組，其中開工在建的機組為25臺。

　　按照2007年的《國家核電中長期發(fā)展規(guī)劃（2005－2020年）》版本，2020年我國核電裝機容量的發(fā)展目標為4000萬kW。2010年，有關部門對該《規(guī)劃》進行了調(diào)整，將2020年核電裝機容量的目標上調(diào)為8600萬kW。而2010年，我國核電站裝機容量僅為1080萬kW，如果要達到8600萬kW的目標，中國將每年新開工建設6～8臺百萬千瓦以上的核電機組。

　　2011年3月16日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議決定暫停核電項目審批，并抓緊編制核安全規(guī)劃，調(diào)整完善核電發(fā)展中長期規(guī)劃。有消息稱，我國原定2020年前核電裝機容量達到8600萬kW的發(fā)展計劃將減速，但發(fā)展核電的戰(zhàn)略尚未改變。至于何時重開審批，可能將視日本核泄漏危機如何演變。

　　有一種觀點認為，國務院此番決定，有可能意味著國家將下調(diào)規(guī)劃目標，

　　“十二五”期間，積極發(fā)展核電的基調(diào)將被“安全第一”取代，此外核電開發(fā)和核安全方面的立法工作將加快。這必將會對履帶式起重機行業(yè)，特別是超大噸位履帶式起重機的市場產(chǎn)生嚴重影響。但也有觀點認為，發(fā)展核電等清潔能源是我國能源改革的必由之路，因此這種影響只是短期的，并不會改變我國支持核電發(fā)展的大方向，因此，在此番“核危機”影響逐漸消退之后，審批將會馬上重新啟動。

　　雖然超大噸位產(chǎn)品的價值及利潤都相對較高，但從臺數(shù)上看，超大噸位履帶式起重機在市場中的占比并不大。這次“核危機”也許將使得企業(yè)放緩超大噸位起重機的研發(fā)速度，將重點轉(zhuǎn)而向千噸級以下產(chǎn)品的個性化研究（比如，風電項目中，3MW風電項目使用較多的為750 t履帶式起重機）。

　　也許，放緩超大噸位產(chǎn)品研發(fā)速度，將目光轉(zhuǎn)向市場占有率較高的產(chǎn)品，鞏固這部分產(chǎn)品的技術優(yōu)勢，這才應該成為企業(yè)發(fā)展的重點方向。這幾年，大噸位履帶式起重機事故屢有發(fā)生，這場“核危機”，也許能夠滌蕩人們盲目追求“大噸位”的心態(tài)，變得更為務實、更符合市場規(guī)律，這未嘗不是一件好事。