日本福島第一核電站發(fā)生的核泄漏事故引起廣泛關(guān)注。在此背景下，風(fēng)電等清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景更被看好。歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)日前在比利時(shí)首都布魯塞爾發(fā)表公報(bào)表示，歐盟計(jì)劃今后20年投資4000億歐元，以實(shí)施風(fēng)電工業(yè)計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士指出，目前國(guó)產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備正日益在全球體現(xiàn)出成本上的競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)將受益于歐洲未來(lái)20年的風(fēng)電大發(fā)展。

　　一直以來(lái)，歐洲都是風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。截至2009年底，其累積裝機(jī)總?cè)萘繛?655.3MKW，占全世界風(fēng)電總裝機(jī)的47.9%，超額完成到2010年風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到4000MKW的目標(biāo)。但在2009年新增裝機(jī)容量方面，歐洲只占28.2%，北美洲達(dá)到39.3%，亞洲達(dá)到30%，歐洲開(kāi)始失去多年領(lǐng)先的地位，中國(guó)和美國(guó)成了推動(dòng)全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的火車(chē)頭。

　　正是看到這一局面，歐洲風(fēng)能從業(yè)者開(kāi)始持續(xù)對(duì)決策層施加壓力。據(jù)悉，歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)近日就呼吁歐盟盡早制定2030年可再生能源目標(biāo)，確保歐盟有一個(gè)穩(wěn)定的能源政策，以利于風(fēng)電工業(yè)的長(zhǎng)期投資安排。此前，該協(xié)會(huì)已表示對(duì)歐盟的2020年可再生能源目標(biāo)表示滿意，但對(duì)其后的政策空白感到擔(dān)憂。

　　目前，該協(xié)會(huì)支持歐洲可再生能源理事會(huì)建議的2030年可再生能源目標(biāo)，即歐盟能源消費(fèi)的45%以上將來(lái)自可再生能源，其中風(fēng)能發(fā)電將占電力生產(chǎn)的28.5%。

　　歐洲理事會(huì)常任主席范龍佩在致函歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)時(shí)也表示，需要重視2020年能源政策到期后出現(xiàn)的問(wèn)題。而根據(jù)歐盟成員國(guó)目前制定的2020年國(guó)家規(guī)劃，未來(lái)10年，風(fēng)能發(fā)電將占到歐盟發(fā)電總量的14%。

　　面對(duì)這一有利形勢(shì)，中國(guó)風(fēng)電企業(yè)有望從中分一杯羹。據(jù)東海證券的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，目前歐洲風(fēng)電裝機(jī)成本在1350歐元/kW左右，以8.8元/歐元的匯率進(jìn)行換算，國(guó)外風(fēng)電裝機(jī)成本價(jià)格在11800元/kW左右，而目前我國(guó)風(fēng)電的裝機(jī)成本在4000元/kW左右，成本競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)支持我國(guó)風(fēng)電機(jī)組大量出口。

　　“事實(shí)上，一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2010年我國(guó)風(fēng)電機(jī)組出口就增長(zhǎng)8.8倍，而2011年的訂單也較2010年出口增長(zhǎng)6.3倍，進(jìn)一步證實(shí)了我國(guó)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備出口前景樂(lè)觀。預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)風(fēng)電機(jī)組出口將進(jìn)一步提速，進(jìn)而帶動(dòng)我國(guó)風(fēng)電行業(yè)高速增長(zhǎng)?！睎|海證券分析師牛紀(jì)剛說(shuō)。

　　目前，我國(guó)與風(fēng)電設(shè)備相關(guān)的上市公司有24家，其中，風(fēng)電整機(jī)設(shè)備供應(yīng)商有金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電、東方電氣、上海電氣、天順風(fēng)能等。目前，華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技等企業(yè)已開(kāi)始研制單機(jī)功率為5MW的風(fēng)電機(jī)組，華銳風(fēng)電更有望在今年推出中國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的6兆瓦風(fēng)電機(jī)組。

　　其他一些上市公司則分別在主軸承、齒輪箱、葉片、變流器、塔架、發(fā)電機(jī)、偏航系統(tǒng)、中央監(jiān)控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輪轂、機(jī)艙等風(fēng)電設(shè)備零部件方面有一定優(yōu)勢(shì)。隨著風(fēng)電裝機(jī)量的快速增長(zhǎng)，上述風(fēng)電設(shè)備零部件制造商也將在較短時(shí)間內(nèi)獲得突破性發(fā)展，預(yù)計(jì)同樣會(huì)在歐洲風(fēng)電投資加大的過(guò)程中受益。

　　具體來(lái)看，主軸承、葉片和變流器等風(fēng)電設(shè)備零部件的國(guó)產(chǎn)化概念值得關(guān)注，天馬股份、中航重機(jī)和中材科技是其中的代表企業(yè)。