在全球石油價(jià)格持續(xù)走高、保護(hù)環(huán)境呼聲日益強(qiáng)烈的當(dāng)下，混合動(dòng)力車和電動(dòng)車不再是遙不可及的節(jié)油或零排放概念，相關(guān)技術(shù)已成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢。明顯的事實(shí)是，在第81屆日內(nèi)瓦國際車展上，全球各大汽車制造商無不大力推廣這類產(chǎn)品，以期在新一輪的行業(yè)革新中搶占市場份額。

      為預(yù)熱這屆日內(nèi)瓦國際車展，主辦方從2月28日下午開始，讓媒體記者提前進(jìn)入車展所在的PALEXPO展覽中心。這期間各大汽車制造商高層密集出現(xiàn)在84個(gè)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，混合動(dòng)力車和電動(dòng)車為代表的新能源車成為汽車業(yè)高層談?wù)撟疃嗟脑掝}。

      已被中國汽車制造商吉利收購的豪華車品牌沃爾沃就在3月1日的車展發(fā)布會(huì)上推出V60混合動(dòng)力轎車，這款動(dòng)力輸出達(dá)到285馬力的車型，在純電動(dòng)模式下可行駛50公里，并可實(shí)現(xiàn)零排放。

      沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡·雅各比在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場介紹說，多數(shù)歐洲居民平均每天駕車?yán)锍潭疾坏?0公里，因此這款車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)里程非常符合日常使用需要。同時(shí)，V60混合動(dòng)力轎車僅需一個(gè)家庭電源插座，最快3小時(shí)就可完成充電。

      他還說，混合動(dòng)力車二氧化碳排放量不但更低，消費(fèi)者也仍然能享受傳統(tǒng)車型的駕駛樂趣。

      除了全新開發(fā)的車型，一些廠家也順應(yīng)市場潮流，將現(xiàn)有熱賣車型升級，裝備混合動(dòng)力系統(tǒng)，如福特的“福克斯”（Focus）兩廂車混合動(dòng)力版以及豐田本屆車展的全球首發(fā)車型“雅力士HSD”混合動(dòng)力小型車。這些車型都有望在2012年中期量產(chǎn)。

      不僅普通家用車輛采用混合動(dòng)力技術(shù)，被認(rèn)為是傳統(tǒng)耗油大戶的跑車和豪華車也開始將混合動(dòng)力技術(shù)作為今后的發(fā)展方向。

      早在1900年，德國高性能跑車生產(chǎn)商保時(shí)捷就推出了一款同時(shí)使用蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車“Semper Vivus”。本屆車展上，保時(shí)捷將這款已有111年歷史的老爺車請到展臺(tái)上，“見證”后輩“帕納梅拉”（Panamera）更出色的節(jié)能與動(dòng)力表現(xiàn)。保時(shí)捷“帕納梅拉”跑車采用混合動(dòng)力，高排量發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合能帶來380馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，讓這款車最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)270公里?；旌蟿?dòng)力技術(shù)讓這款跑車保持高性能的同時(shí)也大大降低油耗，每百公里僅為6.8升，與一輛普通小型家用車相當(dāng)。