2010年國內汽車銷量1806萬輛,維持在全球第一的位置。短期內,受累于北京“治堵限購”的影響,市場擔心其他城市相關政策的推出,行業(yè)整體估值水平受到一定壓制,修復仍然需要一定時間。從各子行業(yè)來看,2011年客車行業(yè)增長相對確定,核心零部件公司有較高的成長性。
城市公交深度化、短期內高鐵開通帶來的客流量增加以及出口數(shù)據(jù)的逐漸恢復,使得2011年大中客銷量增長最為可見,從行業(yè)比較上來看,我們認為2011年大中客上市公司有較好的超額收益。我們認為,在國內市場空間仍然較大情況下,零部件公司在國產化趨勢下,行業(yè)從純粹的制造轉移逐步轉向技術轉移的趨勢明顯,高毛利率、能同心多元發(fā)展的零部件公司具有較好的投資價值。
汽車行業(yè)目前估值相對便宜,維持推薦評級。短期推薦客車以及核心零部件公司,如宇通客車、松芝股份、天潤曲軸、中鼎股份、一汽富維、福耀玻璃等。短期上海汽車估值安全,可以適度配置。
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中國農科院:2010年棉花產量下降14.6%?
近日,中國農業(yè)科學院棉花研究所在報告中稱,中國2010年棉花產量較2009年下降14.6%,至570萬噸,主要是由于異常天氣對棉花單位產量造成影響。