在全線鋪通的京滬高速鐵路上，包鋼鋼軌占到全部鋼軌量的六成，鋪設(shè)里程近800公里。截至目前，包鋼高品質(zhì)的鋼軌不僅每年用量占到全國1/3，而且其自主研制的稀土鋼軌不斷地提升著中國高鐵的速度。
為了適應我國高鐵發(fā)展的需要，經(jīng)過近5年的技術(shù)開發(fā)，包鋼研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代高強度鋼軌—稀土鋼軌(U76CRRE)。由于在鋼種成分上添加了具有包鋼資源特點的稀土元素，該鋼軌比國內(nèi)現(xiàn)在普遍使用的鋼軌在強度、硬度、耐磨性、防腐蝕性等方面有了明顯提高，用戶反映良好。
作為國內(nèi)高速鋼軌主要生產(chǎn)企業(yè)之一，包鋼積極介入京滬高速鐵路，主動與鐵路部門、用戶建立聯(lián)系，并憑借先進的技術(shù)、過硬的質(zhì)量、良好的口碑一舉拿下京滬高鐵項目建設(shè)用軌60%的供貨合同。此前，包鋼供應的百米高速鋼軌在武廣、鄭西、哈大、滬寧等高速鐵路的鋪設(shè)均獲得成功，用戶反映良好，為包鋼鋼軌贏得很高的信譽。
目前，包鋼開發(fā)出的高速鋼軌和稀土鋼軌，不僅在國內(nèi)市場廣受好評，還出口到加拿大、巴西、越南、美國等15個國家和地區(qū)，特別是稀土鋼軌，為鐵路重載萬噸通道建設(shè)的打造和中國高鐵的速度提升提供了更多選擇。
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