依靠今年8月上市的緊湊型SUV ASX勁炫，三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司今年銷(xiāo)量就達(dá)到2.5萬(wàn)輛，同比接近翻倍。三菱汽車(chē)銷(xiāo)售(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng)小西正秀和總經(jīng)理飯?zhí)锝≈卧诮邮苤袊?guó)證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，三菱要順應(yīng)小型化和小排氣量化的潮流，繼續(xù)做強(qiáng)做大進(jìn)口SUV產(chǎn)品線，爭(zhēng)取明年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量4萬(wàn)輛。

      我們希望繼續(xù)順應(yīng)這個(gè)世界潮流引進(jìn)更多的小車(chē)型。當(dāng)然，進(jìn)入到低價(jià)位、小型化、小型車(chē)以后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。即便如此，我們還是要考慮小排量、小型化、小型車(chē)的引進(jìn)，ASX勁炫1.6車(chē)型的引進(jìn)正在研究當(dāng)中。

      中國(guó)證券報(bào)：目前通貨膨脹及匯率的變化，對(duì)公司進(jìn)口車(chē)的影響有多大？

      小西正秀：通脹的話，生產(chǎn)成本會(huì)提高。而對(duì)于進(jìn)口車(chē)來(lái)講，可能受到的更多影響來(lái)自匯率變化。我們是從日本進(jìn)口的，如果日元匯率發(fā)生變動(dòng)了，那么就會(huì)對(duì)我們的進(jìn)口成本產(chǎn)生很大的影響。目前來(lái)講，最重要的影響就是進(jìn)口成本有可能隨著匯率的變動(dòng)而增加或者是減少，一旦增加的話，我們經(jīng)銷(xiāo)商和總經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間將會(huì)被壓縮。但實(shí)際上，現(xiàn)在即便是進(jìn)口車(chē)，大家并沒(méi)有因?yàn)閰R率的變動(dòng)而調(diào)整自己的車(chē)價(jià)，即便是匯率變化造成成本上升，大家現(xiàn)在還是先扛著，等待有所轉(zhuǎn)機(jī)。反過(guò)來(lái)，因?yàn)楝F(xiàn)在歐元和美元的匯率相對(duì)來(lái)說(shuō)都在降低，德國(guó)車(chē)或者美國(guó)車(chē)進(jìn)口的時(shí)候在匯率上能夠得到很大的實(shí)惠。我們正在奮力地抗擊匯率對(duì)我們?cè)斐傻挠绊憽?/p>

      中國(guó)證券報(bào)：您如何看待2011年和2012年的SUV市場(chǎng)？三菱進(jìn)口車(chē)如何應(yīng)對(duì)？

      小西正秀：進(jìn)口車(chē)，最近增長(zhǎng)很快。從統(tǒng)計(jì)來(lái)看，接近50%是進(jìn)口的SUV。而三菱的強(qiáng)項(xiàng)就是SUV項(xiàng)目，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的這一塊需求，正好是我們能夠提供的，我們期待著在進(jìn)口SUV這個(gè)產(chǎn)品線上繼續(xù)做強(qiáng)做大。現(xiàn)在在中國(guó)，我們已有越野型的SUV帕杰羅、都市SUV歐藍(lán)德·勁界、緊湊型SUVASX勁炫，今后還會(huì)把這三個(gè)車(chē)型作為我們?nèi)齻€(gè)主打產(chǎn)品，繼續(xù)做強(qiáng)做大。

      中國(guó)證券報(bào)：三菱進(jìn)口車(chē)明年銷(xiāo)量目標(biāo)是多少？

      飯?zhí)锝≈危喝ツ辏廛?chē)在中國(guó)才賣(mài)了1.3萬(wàn)輛，今年則達(dá)到了2.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了近一倍。我們希望明年的銷(xiāo)量是今年的1.5倍，也就是實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛。