12月16日，是廣汽豐田副總經(jīng)理李暉走馬上任的第一天。日前，江積哲也副總經(jīng)理和李暉副總經(jīng)理就廣汽的銷量和未來發(fā)展接受了信息時(shí)報(bào)記者的采訪。
今年已完成26.7萬輛目標(biāo)
已近年底，今年廣汽豐田的銷量任務(wù)完成度如何？對(duì)此廣汽豐田副總經(jīng)理李暉表示，到目前為止實(shí)施情況比較令人滿意。
到11月份為止凱美瑞的銷量已經(jīng)超過14.6萬臺(tái)，漢蘭達(dá)的銷量也超過7.3萬臺(tái)，雅力士提前超額完成全年銷售任務(wù)，完成了今年26.7萬臺(tái)銷售目標(biāo)的91.44%，預(yù)計(jì)超額完成目標(biāo)。所以2010年的整個(gè)銷售情況還是不錯(cuò)的。
欲打造商務(wù)艙的品牌高度
廣汽豐田發(fā)展至今已有6年時(shí)間，在品牌形象方面還有很大的發(fā)展空間，如何提升廣汽豐田品牌，讓更多人認(rèn)識(shí)了解廣汽豐田？面對(duì)記者的提問，廣汽豐田副總經(jīng) 理江積哲也表示，經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查，我們得出一個(gè)渠道理念，我們發(fā)現(xiàn)凱美瑞車主在取得一定的成功之后，并不滿足于當(dāng)前，而是希望有進(jìn)一步的發(fā)展。所以廣汽豐田 希望能夠提供給他們更高的價(jià)值體驗(yàn)，把我們渠道打造成為飛機(jī)的商務(wù)艙的體驗(yàn)級(jí)別。
不排除繼續(xù)引進(jìn)小型車
這是否可以理解成為廣汽豐田不會(huì)引進(jìn)比雅力士更低級(jí)別的車型，不會(huì)在微車和小型車市場(chǎng)上有規(guī)劃？江積哲也表示：“凱美瑞的顧客群和雅力士的顧客群是不一樣的，但隨著廣汽豐田的不斷發(fā)展，我們的產(chǎn)品在導(dǎo)入時(shí)會(huì)隨著時(shí)代的變化而變化?！?/p>
對(duì)于未來車型引入的方向，江積哲表示：“在廣汽豐田無疑是凱美瑞，事實(shí)上它的空間還很大。中國汽車市場(chǎng)新車總體量已經(jīng)超過美國，但凱美瑞在美國一年可以 賣40萬輛，但在中國目前還只有16萬～17萬輛，所以，在未來要把凱美瑞這根支柱做得越來越結(jié)實(shí)。除此之外，結(jié)合市場(chǎng)的需求，我們努力將廣汽豐田的基數(shù) 規(guī)模做得更大，相應(yīng)的去導(dǎo)入車型。”
網(wǎng)站客服
粵公網(wǎng)安備 44030402000946號(hào)