近日，中國北車大連所公司成功研制出軌道車用400馬力臥式液力傳動箱，填補了國內(nèi)空白，將改寫國內(nèi)軌道車生產(chǎn)企業(yè)采用進口液力傳動箱的歷史。
隨著鐵路客貨運速度的不斷提高，國內(nèi)軌道車將由現(xiàn)在的最高運行時速100公里以下，提高到120公里及以上。同時，根據(jù)最新鐵路技術(shù)政策，小功率等級的軌道車也將全部取消機械傳動，采用液力傳動。開發(fā)高速、小功率等級液力傳動軌道車正成為市場趨勢。
作為國內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)不同循環(huán)圓直徑、不同功率等級的液力換向傳動裝置系列產(chǎn)品的企業(yè)，大連所公司項目組經(jīng)過近一年努力，設(shè)計生產(chǎn)出體積小、重量輕，適于懸掛車體下部的時速120公里、功率400馬力的液力傳動箱液力換向傳動箱。日前，已通過用戶襄樊軌道有限公司的性能試驗，各項指標(biāo)均達到設(shè)計要求。
與機械傳動相比，液力傳動具有起動加速快而平穩(wěn)、自動適應(yīng)性強、隔振、減振等優(yōu)點。此前，國內(nèi)軌道車生產(chǎn)企業(yè)采用的液力傳動箱全部需要進口，大連所公司自主研發(fā)400馬力臥式液力傳動箱，可適應(yīng)功率等級為350～550馬力軌道車要求，填補了國內(nèi)空白，并可替代進口產(chǎn)品。
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