物流服務(wù)專業(yè)化，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式在將來將逐漸被淘汰，為滿足供應(yīng)鏈管理和降低成本的需要，越來越多的生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè)將剝離或外包企業(yè)的物流功能，尋求運輸物流服務(wù)商能提供全方位的服務(wù)，服務(wù)范圍從單一的運輸、倉儲服務(wù)進一步擴大到訂單處理、質(zhì)檢、包裝、加工配送全程物流安排等。運輸物流服務(wù)商融入到公司供應(yīng)鏈管理運營中，甚至駐地辦公。在選擇運輸物流公司時，服務(wù)質(zhì)量已成為客戶考慮的最重要的因素。
規(guī)范決定市場集中度將增加
其次，隨蚢B輸物流市場運作的進一步規(guī)范，市場集中度將增加，部分企業(yè)將被淘汰出市場。將來的市場將以一些已形成規(guī)模的運輸物流企業(yè)為主導(dǎo)，通過不同方式的整合，擴大市場的份額，行業(yè)集中度呈不斷提高，行業(yè)內(nèi)不同企業(yè)的橫向整合和不同行業(yè)的縱向整合時有發(fā)生。
中西部物流需求在增加
第三、中西部物流需求不斷增加。沿海經(jīng)濟比較發(fā)達，外來加工貿(mào)易和制造業(yè)集中，相應(yīng)的運輸物流設(shè)施和物流服務(wù)比較成熟，目前的運輸物流業(yè)務(wù)主要集中在珠三角、長三角和環(huán)渤海灣地區(qū)，但隨茪熙只a區(qū)經(jīng)濟開發(fā)力度加大，運輸物流的需求也將出現(xiàn)快速增長，需要有相應(yīng)的運輸物流網(wǎng)絡(luò)的支持。隨茪丹鞈☆g濟的發(fā)展，客戶對運輸物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋需求從經(jīng)濟發(fā)達的沿海地區(qū)進一步擴展到中西部的內(nèi)陸地區(qū)。
低碳物流模式影響深遠
第四、全球經(jīng)濟向低碳模式轉(zhuǎn)變是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，減排已作為約束性指標(biāo)納入了國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的中長期規(guī)劃，客戶將更傾向于低碳的運輸物流服務(wù)方案。低碳模式對運輸物流業(yè)有直接的影響，公路運輸為符合低碳的要求需要對現(xiàn)有的車輛進行改造，勢必會增加經(jīng)營成本，形成新的挑戰(zhàn)。水路運輸和鐵路運輸比較公路，單位能耗更低，將獨具優(yōu)勢。隨蚥K路客貨運的分離，鐵路將釋放出更多的貨運運能，鐵路集裝箱運輸和海鐵聯(lián)運的業(yè)務(wù)有望進入快速發(fā)展的階段，在整個貨運市場佔據(jù)更大的份額。
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