物流服務專業(yè)化，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式在將來將逐漸被淘汰，為滿足供應鏈管理和降低成本的需要，越來越多的生產和商貿企業(yè)將剝離或外包企業(yè)的物流功能，尋求運輸物流服務商能提供全方位的服務，服務范圍從單一的運輸、倉儲服務進一步擴大到訂單處理、質檢、包裝、加工配送全程物流安排等。運輸物流服務商融入到公司供應鏈管理運營中，甚至駐地辦公。在選擇運輸物流公司時，服務質量已成為客戶考慮的最重要的因素。
規(guī)范決定市場集中度將增加
其次，隨蚢B輸物流市場運作的進一步規(guī)范，市場集中度將增加，部分企業(yè)將被淘汰出市場。將來的市場將以一些已形成規(guī)模的運輸物流企業(yè)為主導，通過不同方式的整合，擴大市場的份額，行業(yè)集中度呈不斷提高，行業(yè)內不同企業(yè)的橫向整合和不同行業(yè)的縱向整合時有發(fā)生。
中西部物流需求在增加
第三、中西部物流需求不斷增加。沿海經濟比較發(fā)達，外來加工貿易和制造業(yè)集中，相應的運輸物流設施和物流服務比較成熟，目前的運輸物流業(yè)務主要集中在珠三角、長三角和環(huán)渤海灣地區(qū)，但隨茪熙只a區(qū)經濟開發(fā)力度加大，運輸物流的需求也將出現(xiàn)快速增長，需要有相應的運輸物流網絡的支持。隨茪丹鞈☆g濟的發(fā)展，客戶對運輸物流網絡的覆蓋需求從經濟發(fā)達的沿海地區(qū)進一步擴展到中西部的內陸地區(qū)。
低碳物流模式影響深遠
第四、全球經濟向低碳模式轉變是不可逆轉的趨勢，減排已作為約束性指標納入了國民經濟和社會發(fā)展的中長期規(guī)劃，客戶將更傾向于低碳的運輸物流服務方案。低碳模式對運輸物流業(yè)有直接的影響，公路運輸為符合低碳的要求需要對現(xiàn)有的車輛進行改造，勢必會增加經營成本，形成新的挑戰(zhàn)。水路運輸和鐵路運輸比較公路，單位能耗更低，將獨具優(yōu)勢。隨蚥K路客貨運的分離，鐵路將釋放出更多的貨運運能，鐵路集裝箱運輸和海鐵聯(lián)運的業(yè)務有望進入快速發(fā)展的階段，在整個貨運市場佔據更大的份額。
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