目前,我國(guó)已經(jīng)成為第一汽車生產(chǎn)大國(guó)。汽車排放的大量尾氣,成為許多城市大氣污染的主要來源,令人頭痛不已?!皽p少汽車尾氣污染,除了提高油品外,還可以在汽車零部件的設(shè)計(jì)、加工等方面下功夫。”重慶西源凸輪軸有限公司總經(jīng)理陳曉兵說,提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件加工精度,提升其運(yùn)轉(zhuǎn)效率,也能收到很好的節(jié)能減排效果。
據(jù)介紹,凸輪軸是控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)吸排氣的一種軸承,如果加工精度從0.01毫米提升至0.003毫米,不僅能極大地減少汽車的噪聲和振動(dòng),還能降低10%的油耗。“然而,這是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要在硬件和軟件兩方面下功夫。”西源公司執(zhí)行董事杜維說。
先進(jìn)的設(shè)備是基礎(chǔ)?!霸陉P(guān)鍵的加工節(jié)點(diǎn)上,我們選用世界上最好的設(shè)備,在其他加工環(huán)節(jié)上,配套國(guó)產(chǎn)的或其他設(shè)備。”杜維介紹,這樣形成高、中、低搭配的設(shè)備組合,在成本的控制上比較合理;有些企業(yè)為了降低成本,在高端設(shè)備上舍不得投入,總是能省則省,結(jié)果難以達(dá)到較高的精度要求。
有了好設(shè)備,還需要好的技術(shù)工人來操作。“實(shí)際上,中國(guó)工人不能算作真正的產(chǎn)業(yè)工人,當(dāng)他們從職業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來后,什么都不會(huì),還要企業(yè)重新培養(yǎng)?!标悤员f,“我們的主要做法是,一是培養(yǎng)多種技能,二是減少所需技能。”
這“一多一少”似乎有些矛盾?“這些并沒有沖突,其實(shí)是效率、成本和質(zhì)量的關(guān)系?!标悤员f,讓一位工人學(xué)會(huì)使用好幾種機(jī)器設(shè)備,一是可以保證設(shè)備使用的連續(xù)性,二是可以提高設(shè)備的使用效率;針對(duì)技術(shù)工人能力不足的問題,盡量提高機(jī)器的自動(dòng)化程度,減少操作難度,這樣就提高人機(jī)匹配的可靠性。
要擔(dān)負(fù)起環(huán)境責(zé)任,就得投入真金百銀,增加了有形和無形成本,會(huì)不會(huì)影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?“從短期來看,這會(huì)成為企業(yè)的負(fù)擔(dān),但從長(zhǎng)期來看,這絕對(duì)是劃算的?!倍啪S說,企業(yè)實(shí)施綠色轉(zhuǎn)型,實(shí)際上走的是一種先進(jìn)的品牌戰(zhàn)略,提高了產(chǎn)品的信譽(yù)度和附加值,改變了過去拼價(jià)格、搶市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)方式。
作為一家民營(yíng)企業(yè),西源公司頗有精益求精的“鉆勁”。一根凸輪軸做了25年,每年產(chǎn)量增速穩(wěn)定在30%以上,位列國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的前30位,占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車凸輪軸60%的市場(chǎng)份額,被重慶市評(píng)為“成長(zhǎng)型小巨人企業(yè)”。
“綠色發(fā)展,需要抵制市場(chǎng)擴(kuò)張的誘惑。當(dāng)訂單過多時(shí),我們有選擇地做,以保證每一批產(chǎn)品的質(zhì)量?!标悤员f,這種做法其實(shí)是將外延性增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)生性增長(zhǎng),而內(nèi)生性增長(zhǎng)的支撐力來自于企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。
據(jù)了解,西源公司每年的研發(fā)費(fèi)用占產(chǎn)值的5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同行業(yè)企業(yè)的投入水平。每年開發(fā)出幾十種凸輪軸新產(chǎn)品,始終保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
“然而,要讓企業(yè)成功地實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型,光有上述做法還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”杜維說,建立了“綠色”的制度和機(jī)制,還需要讓每位職工提高認(rèn)識(shí),形成一種“綠色”氛圍,自覺自愿地去執(zhí)行。
據(jù)了解,為了倡導(dǎo)綠色低碳理念,公司領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)到公共食堂吃飯時(shí),都是自帶筷子,從來不使用一次性筷子;上千名企業(yè)職工,如果在非工作時(shí)間不注意關(guān)燈關(guān)空調(diào),就要受到批評(píng)。
“西源一年的電費(fèi),包括生產(chǎn)和日常用電不超過200萬元!”杜維說,這對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)值達(dá)3億元的企業(yè)來說,電耗僅約占產(chǎn)值的0.7%,節(jié)能效果是明顯的,也極大地提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
目前,西源公司基本實(shí)現(xiàn)了“三廢”的零排放。在生產(chǎn)中,用于鑄造工序的沙子、加工零件產(chǎn)生的鐵削全部回收利用;廢水和廢棄的冷卻液、潤(rùn)滑液等,全部經(jīng)過污水處理站轉(zhuǎn)變成中水,用于廠區(qū)的綠化澆灌。據(jù)介紹,西源公司還準(zhǔn)備采用合同能源管理方式,將工廠照明全部改成LED節(jié)能燈,把高頻電機(jī)、變壓器等改造成節(jié)能設(shè)備。
“目前,國(guó)內(nèi)有很多企業(yè),如果電耗占產(chǎn)值的比例不超過30%,就不會(huì)重視節(jié)能問題。”正與西源公司洽談節(jié)能項(xiàng)目的珠海新蘭光電科技有限公司成都分公司經(jīng)理劉文濤介紹說,綠色競(jìng)爭(zhēng)力,已經(jīng)成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)將環(huán)境理念融入自身發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)還很少,大多數(shù)還把它當(dāng)作巨大的負(fù)擔(dān),這是一個(gè)亟需轉(zhuǎn)變的錯(cuò)誤觀念。
汽車節(jié)能減排第一步:從凸輪軸承做起
時(shí)間:2010-10-15
導(dǎo)語:據(jù)介紹,凸輪軸是控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)吸排氣的一種軸承,如果加工精度從0.01毫米提升至0.003毫米,不僅能極大地減少汽車的噪聲和振動(dòng),還能降低10%的油耗。
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