2009年的市場(chǎng)如何,沒(méi)有數(shù)據(jù),大膽的進(jìn)行猜想,對(duì)09年的市場(chǎng)做一個(gè)展望,初步結(jié)論是:總體增速減緩,局部地區(qū)總量下降,產(chǎn)品增量結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。 總量猜想:08年預(yù)計(jì)總銷(xiāo)量不會(huì)過(guò)1000萬(wàn)輛,上半年的商用車(chē)井噴,主要因排放政策和奧運(yùn)會(huì),需求提前釋放。乘用車(chē)部分車(chē)型環(huán)比會(huì)出現(xiàn)下降。08年總體預(yù)計(jì)在900萬(wàn)-950萬(wàn)輛之間。09年預(yù)計(jì)增速下降,保持增長(zhǎng)10%左右的速度。預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量1000萬(wàn)輛-1100萬(wàn)輛。其中增速最大的預(yù)計(jì)是排量在1.6-2.0的城市化的SUV和新概念的crossover車(chē)型。 08年下半年的銷(xiāo)售形式基本明朗,受出口和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雙從影響,乘用車(chē)的銷(xiāo)售增量下降。部分出口企業(yè)銷(xiāo)量下滑加大;B級(jí)車(chē)的降價(jià)會(huì)加劇,以爭(zhēng)取更大銷(xiāo)量。受成本壓力和資金壓力,自主品牌的日子恐怕最難受。商用車(chē)市場(chǎng)下滑最為明顯,除客車(chē)市場(chǎng)變化不大以外,卡車(chē)增速下滑大。目前各廠家沒(méi)有調(diào)整銷(xiāo)售目標(biāo),并不等于沒(méi)有做調(diào)整目標(biāo)的打算,也改變不了目標(biāo)差距大的事實(shí)。 09年市場(chǎng)特點(diǎn)猜想: 乘用車(chē): 1、受油價(jià)的影響,兩廂車(chē)的增量較大,小排量微型汽車(chē)減速會(huì)減緩。 2、新能源汽車(chē)是09年的突出賣(mài)點(diǎn),各廠的能源牌必將比08年更響、更激烈。 3、城市SUV的增勢(shì)不減,大排量進(jìn)口車(chē)的國(guó)產(chǎn)機(jī)率加大,預(yù)計(jì)各合資企業(yè)會(huì)引進(jìn)部分車(chē)型實(shí)施國(guó)產(chǎn)。 4、Crossover類(lèi)車(chē)型和概念會(huì)帶動(dòng)銷(xiāo)售提升,也會(huì)作為更多廠家的宣傳點(diǎn)。 5、小排量?jī)蓭?chē)會(huì)在安全性上做足營(yíng)銷(xiāo)功夫,減少消費(fèi)者對(duì)小排量車(chē)安全配置的疑慮和擔(dān)心。 6、自主品牌部分企業(yè)受金融影響凸現(xiàn)。 商用車(chē): 1、卡車(chē)市場(chǎng)總體會(huì)持平,但輕卡、重卡會(huì)出現(xiàn)下降。 2、低速車(chē)和農(nóng)用三輪會(huì)有一定增量。 3、客車(chē)市場(chǎng)的增速會(huì)保持。 4、中重卡增量突破口預(yù)計(jì)在非洲。 政策面: 1、燃油稅實(shí)施可能性不大,受整體經(jīng)濟(jì)的影響,燃油稅的實(shí)施日期會(huì)后延。 2、反壟斷法,對(duì)所謂的汽車(chē)“四大潛規(guī)則”不會(huì)太大影響。 3、金融調(diào)控,抵押式無(wú)息貸款購(gòu)車(chē)業(yè)務(wù)將上演。第一個(gè)上演的可能是自主品牌。 4、消費(fèi)稅的提高對(duì)進(jìn)口大排量的銷(xiāo)售增長(zhǎng)影響不大,大排量車(chē)型用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣的點(diǎn)不在首次購(gòu)車(chē)成本。 5、國(guó)三車(chē)的實(shí)施,對(duì)低噸位卡車(chē)影響表現(xiàn)在輕卡、皮卡。 市場(chǎng)運(yùn)作方面: 1、受08年業(yè)績(jī)影響,車(chē)企人員變化頻繁。 2、“4S”模式不會(huì)變化,但不設(shè)二級(jí)的渠道模式會(huì)突破,以“4s”品牌店為核心,實(shí)施二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)的模式渠道下沉的趨勢(shì)將展開(kāi)。 3、價(jià)格聯(lián)盟的形式可能會(huì)二次出現(xiàn),流通行業(yè)協(xié)會(huì)的作用將凸現(xiàn) 4、汽車(chē)咨詢(xún)業(yè)務(wù)將比08年增長(zhǎng)繁榮。 區(qū)域市場(chǎng)變化: 09年銷(xiāo)售變化大的區(qū)域預(yù)計(jì)在華南和華東地區(qū)。
2009年的汽車(chē)市場(chǎng)展望
時(shí)間:2010-10-03
來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)
導(dǎo)語(yǔ):2009年的市場(chǎng)如何,沒(méi)有數(shù)據(jù),大膽的進(jìn)行猜想,對(duì)09年的市場(chǎng)做一個(gè)展望,初步結(jié)論是:總體增速減緩,局部地區(qū)總量下降,產(chǎn)品增量結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。
凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。
如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊
意法半導(dǎo)體車(chē)規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器提升電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)性能和可擴(kuò)展性
2025年5月12日,中國(guó)——意法半導(dǎo)體的SiC MOSFET和IGBT電隔離車(chē)規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器STGAP4S可以靈活地控制不同額定功率的逆變器,集成可設(shè)置的安全保護(hù)...
關(guān)鍵詞:2025-05-14意法半導(dǎo)體推出帶可改變存儲(chǔ)配置存儲(chǔ)器的車(chē)規(guī)微控制器解決方案
新推出的Stellar微控制器內(nèi)置了xMemory技術(shù),它為正在發(fā)展的軟件定義汽車(chē)以及不斷進(jìn)化的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)提供了一個(gè)更為簡(jiǎn)單且具有更強(qiáng)可擴(kuò)展性的計(jì)...
關(guān)鍵詞:2025-05-14Microchip面向AI數(shù)據(jù)中心擴(kuò)展連接、存儲(chǔ)與計(jì)算產(chǎn)品組合
人工智能(AI)的快速發(fā)展正在變革數(shù)據(jù)中心,催生對(duì)高性能、安全、可靠及創(chuàng)新解決方案的空前需求。
關(guān)鍵詞:2025-05-14物聯(lián)網(wǎng)的采用正在加速,但成本仍然是主要障礙
根據(jù) GSMA Intelligence 最新報(bào)告《物聯(lián)網(wǎng)與 eSIM 在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用》,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在成為全球各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基石,但成本和復(fù)雜性仍阻...
關(guān)鍵詞:2025-05-14楚能新能源下發(fā)50億磷酸鐵鋰大單!
5月9日,龍?bào)纯萍迹?03906.SH)公告,公司控股子公司常州鋰源及控股孫公司南京鋰源與楚能新能源全資子公司武漢楚能、孝感楚能及宜昌楚能(合稱(chēng)為...
關(guān)鍵詞:2025-05-14當(dāng)新能源車(chē)都不再叫智駕?自動(dòng)駕駛還有未來(lái)嗎?
最近幾年,各家新能源車(chē)企都紛紛打出了自動(dòng)駕駛的招牌,各類(lèi)智駕宣傳可以說(shuō)是層出不窮,但是就在最近新能源車(chē)企一下子都開(kāi)始對(duì)智駕緘默,自動(dòng)駕...
關(guān)鍵詞:2025-05-14英特爾暫不考慮業(yè)務(wù)拆分:短期主攻AI市場(chǎng)
5 月 14 日消息,芯片大廠英特爾新任 CEO 陳立武(Lip-Bu Tan)上任后,市場(chǎng)高度關(guān)注其是否會(huì)大幅調(diào)整公司發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞:2025-05-14經(jīng)長(zhǎng)期測(cè)試驗(yàn)證的電池生產(chǎn)安全保障:igus拖鏈榮獲全新干燥無(wú)塵室認(rèn)證
igus推出了全球首款獲干燥無(wú)塵室認(rèn)證的E6.29系列拖鏈。為了給客戶(hù)提供長(zhǎng)期的安全保障,易格斯作為運(yùn)動(dòng)塑料領(lǐng)域?qū)<?,委托弗勞恩霍夫IPA研究所開(kāi)...
關(guān)鍵詞:2025-05-14大聯(lián)大「新質(zhì)工業(yè)·引領(lǐng)未來(lái)」主題峰會(huì)圓滿(mǎn)落幕
2025年5月14日,致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布,以「新質(zhì)工業(yè)·引領(lǐng)未來(lái)」為主題的峰會(huì)在深圳圓滿(mǎn)落幕。
關(guān)鍵詞:2025-05-14倍福助您在電池制造領(lǐng)域搶占先機(jī)
全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)對(duì)電池的生產(chǎn)速度和效率提出了很高要求, 只有使用智能的高性能自動(dòng)化解決方案才能滿(mǎn)足這些要求。
關(guān)鍵詞:2025-05-14

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型“倒退”,美汽車(chē)市場(chǎng)在發(fā)生些什么?
2024-06-27
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)期較好,動(dòng)力電芯價(jià)格下滑?
2023-11-09
大眾向小鵬增資7億美元,汽車(chē)市場(chǎng)攻守之勢(shì)異也
2023-07-28
工業(yè)與汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力,ADI第二季度再創(chuàng)業(yè)績(jī)記錄
2023-07-12
汽車(chē)市場(chǎng)的“寵兒”,傳感器的落腳點(diǎn)還有哪些?
2023-03-09
2023新能源汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌?應(yīng)該是優(yōu)勝劣汰
2023-03-02
新能源汽車(chē)市場(chǎng)將成為各汽車(chē)企業(yè)必爭(zhēng)之地
2022-11-25
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)和前景依舊是大家關(guān)注的焦點(diǎn)
2022-11-11


- 運(yùn)動(dòng)控制
- 伺服系統(tǒng)
- 機(jī)器視覺(jué)
- 機(jī)械傳動(dòng)
- 編碼器
- 直驅(qū)系統(tǒng)
- 工業(yè)電源
- 電力電子
- 工業(yè)互聯(lián)
- 高壓變頻器
- 中低壓變頻器
- 傳感器
- 人機(jī)界面
- PLC
- 電氣聯(lián)接
- 工業(yè)機(jī)器人
- 低壓電器
- 機(jī)柜