智能視頻技術(shù)走向應用端，雖極大地緩解了人力，提高了效率，不過隨著視頻監(jiān)控點位的不斷增多，如果僅靠人眼對故障畫面逐個排查，顯然效率會十分低下。北京光橋時代科技有限公司總裁張乃憲認為，這種情況對于發(fā)展迅速的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，無疑形成一個瓶頸，一方面是實時的、高效的基于畫面的智能分析;另一方面則是滯后的、低效的依靠人力的故障排查，這樣會對智能分析造成一定影響。

　　對于這方面，北京博睿視科技有限責任公司技術(shù)總監(jiān)張恩偉認為：“無論是視頻監(jiān)控還是視頻分析，首先得保證攝像機傳輸過來的視頻是正確的，若攝像機的視頻信號已經(jīng)受到干擾或破壞，那么基于視頻內(nèi)容的監(jiān)控和分析將失去意義?！币虼嗽谝曨l監(jiān)控項目中，畫面的可用性是監(jiān)控系統(tǒng)有效的前提條件，若是在監(jiān)控的前端，設備已經(jīng)發(fā)生故障或遭到人為的破壞，那么后端的錄像、存儲等都變得毫無意義，也無法作為事后的取證。

　　由于現(xiàn)在市場上監(jiān)控攝像機的質(zhì)量參差不齊，在一些大型項目中，如前端攝像機出現(xiàn)問題，則要浪費較多人力去排查，因此在特殊應用場合中，就有用戶提出能及時檢測出異常圖像等方面的要求。桂林遠望智能通信科技有限公司董事長蔡曉東博士舉例，如某大城市運行的公交車約有3000輛，平均每輛公交車上安裝2-3個監(jiān)控攝像機，共計有6000-9000個攝像機，但是經(jīng)常出現(xiàn)有人故意用口香糖等物體將攝像頭遮擋的情況，導致無法錄到實時圖像，因此集成商就希望能否有某項技術(shù)可以及時地發(fā)現(xiàn)前端攝像機的異常情況。

　　深圳市貝爾信科技有限公司營銷中心技術(shù)總監(jiān)羅剛也表示，目前攝像機被遮擋的問題在公交車監(jiān)控中較為突出，也是公交系統(tǒng)中比較迫切的需求。此外在某些如“平安城市”的項目中也有類似的問題，如視頻圖像丟失、攝像機被移位等，也亟需迅速被檢測到?！捌桨渤鞘械陌l(fā)展，給監(jiān)控系統(tǒng)的維護工作帶來了新的挑戰(zhàn)，如何保證大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行，最大程度體現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的建設效益，也是目前大型項目中尤為重要的一環(huán)，而如何及時了解前端視頻設備的運行情況，發(fā)現(xiàn)故障并檢測惡意遮擋與破壞的不法行為，已成為人們?nèi)找骊P(guān)切的問題。”北京文安科技發(fā)展有限公司市場部經(jīng)理周立表示。