中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心7月5日公布，2010年上半年中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量為847．22萬(wàn)輛和718．53萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)44．37％和30．45％。
半年來(lái)，中國(guó)車(chē)市表現(xiàn)高開(kāi)穩(wěn)走：1月份猛踩油門(mén)，以汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛之勢(shì)開(kāi)局；接著一路狂飆，3月份達(dá)到有史以來(lái)單月汽車(chē)產(chǎn)量最高水平，接近170萬(wàn)輛；之后受終端銷(xiāo)售下滑的影響，車(chē)市開(kāi)始“點(diǎn)剎”，汽車(chē)產(chǎn)量減速緩行，6月出現(xiàn)環(huán)比降幅新低，但中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量最終仍然穩(wěn)居全球第一。
在中汽研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐的同時(shí)，各大車(chē)企的中考成績(jī)也放榜了。從目前對(duì)外公布的成績(jī)看，上半年完成率在50％以上的前三家車(chē)企分別是上海通用58％、東風(fēng)日產(chǎn)55％和上海大眾53％，而一汽大眾和北京現(xiàn)代則分別以51％和50％踩線達(dá)標(biāo)。三大自主品牌中奇瑞和吉利的完成率分別是45％和50％，比亞迪完成率略低只有37％。多數(shù)品牌基本完成了年初下達(dá)的任務(wù)。值得警惕的是，在年初訂單消化完之后，3月底價(jià)格開(kāi)始急轉(zhuǎn)直下，這是一個(gè)犧牲經(jīng)銷(xiāo)商利益以補(bǔ)銷(xiāo)量的不良信號(hào)；而上半年總計(jì)130多萬(wàn)輛的庫(kù)存已接近合理值上限，表明汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)滯銷(xiāo)趨勢(shì)，上半年依舊瘋狂的銷(xiāo)售數(shù)字可能在下半年難以維持。不過(guò)，今年中國(guó)車(chē)市仍有增長(zhǎng)點(diǎn)，比如出口復(fù)蘇為中國(guó)汽車(chē)帶來(lái)新的興奮點(diǎn)，國(guó)家對(duì)節(jié)能和新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策也將實(shí)現(xiàn)推動(dòng)作用，同時(shí)各大車(chē)企正在積極尋找出路，制定削減庫(kù)存、推出新車(chē)等計(jì)劃備戰(zhàn)下半年。對(duì)今年有購(gòu)車(chē)預(yù)算的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，算是個(gè)好消息。
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