歷經(jīng)27個月擴建的“神州第一路” 沈大高速全線通車。有鄭州一帆 機械有限公司提供的多套玄武巖整形、機制砂生產(chǎn)線所生產(chǎn)的高質(zhì)量玄武巖 和機制砂在沈大高速公路SMA路面中得到廣泛應用。一帆自主創(chuàng)新研制成功
了符合經(jīng)濟發(fā)展趨勢的達到世界先進水平的各種破碎篩分產(chǎn)品設備。在經(jīng)濟 發(fā)展激烈的形勢下，企業(yè)只有加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā) 展，關鍵一條，就是要掌握核心技術。為此一帆抓住機遇，贏得先機、占據(jù)
主動；突出自主創(chuàng)新，為企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也為中國的建筑工機械方面做出 了突出貢獻，特別是在供應高速公路骨料設備生產(chǎn)線這一方面達到了國際級 的先進水平。一帆在學習中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中學習，才有了今天為高速公路做
出突出貢獻的累累碩果， 只有自主創(chuàng)新，“科學求實、兼容并蓄；自主創(chuàng)新、 趕超一流；就有可能沖擊世界一流水平。這是中國高鐵發(fā)展之路給予我們的 重要激勵。我們一帆埋頭苦干 突出自主創(chuàng)新，為加快建筑工程設備向更高的
      國際級水平的提高，為我國高鐵的經(jīng)濟發(fā)展提供強大的科技后盾。這就是中 國高鐵發(fā)展之路給予我們的現(xiàn)實意義。
       由中國鐵建二十五局集團承建，中國面向東盟的廣西南寧鐵路樞紐已開始動工修建，該樞紐建成后，大大便利中國高速列車對接東盟國家。
      2010年，中國政府將繼續(xù)推進基礎設施建設，尤其是加大鐵路和城市軌道等薄弱環(huán)節(jié)的投資力度，為中國鐵建快速穩(wěn)步發(fā)展提供良好環(huán)境；房地產(chǎn)市場將在政府的調(diào)控下逐步回歸健康、理性的軌道，有利于中國鐵建這樣負責任的開發(fā)商獲得良性的發(fā)展空間；世界范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移仍將繼續(xù)，新興市場國家經(jīng)濟實力將進一步增強，鐵路等基礎設施建設力度在加大，發(fā)達國家正在興起高速鐵路建設熱潮，公司海外業(yè)務面臨廣闊前景。李國瑞說：“新的一年，面對我國鐵路建設和整個基礎設施建設的黃金機遇期，面對生產(chǎn)經(jīng)營和轉(zhuǎn)方式、調(diào)結構、增效益、上水平的艱巨任務，公司將抓住機遇，勇于挑戰(zhàn)，更新發(fā)展觀念，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展品質(zhì)，增強發(fā)展后勁，推進本集團的健康穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，不斷為股東創(chuàng)造新的價值?！?br />      南寧鐵路樞紐工程總工期為34個月，計劃于2012年底竣工。屆時，從南寧乘高鐵到中越邊境的憑祥，僅需一個小時。隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，中國與東盟國家的經(jīng)濟合作與日劇增，便利的交通運輸條件將為自貿(mào)區(qū)各方間的進出口貿(mào)易提供了更為廣闊的平臺。

      國務院《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》相關描述顯示，近五年間，廣西將投資3000億元，新建、改擴建鐵路項目27個，新增營業(yè)里程3200公里以上，其中時速300公里的占10.9%，時速250公里以上的占51.5%。

      未來5年，廣西鐵路將形成“五縱五橫”的發(fā)達鐵路網(wǎng)新格局。根據(jù)聯(lián)合國亞太經(jīng)社委員會批準的《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，中國廣西、云南作為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的窗口，具有把中國發(fā)達鐵路網(wǎng)與泛亞鐵路連通的地域優(yōu)勢，兩地正積極推動泛亞鐵路建設。幾年后南寧至越南河內(nèi)的國際快速鐵路將成為現(xiàn)實，穿越中國和東盟多國的“南寧—新加坡經(jīng)濟走廊”將因為鐵路而興起。