21日，由中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司研制的首臺(tái)新出口烏茲別克斯坦電力機(jī)車成功下線。年內(nèi)，將有15臺(tái)這樣的機(jī)車擔(dān)當(dāng)起為絲綢之路古國(guó)烏茲別克斯坦鐵路提速的重任。

　　烏茲別克斯坦現(xiàn)有鐵路總里程4300公里，其中電氣化線路近1000公里，電力機(jī)車約占23.5%。該國(guó)積極推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化，計(jì)劃在十年內(nèi)使電氣化鐵路達(dá)到2000公里，客、貨運(yùn)時(shí)速分別提升到160公里和120公里。

　　引進(jìn)中國(guó)電力機(jī)車是烏茲別克斯坦鐵路現(xiàn)代化重要組成部分，2002年4月，該國(guó)首次與中國(guó)南車株機(jī)公司簽署了采購(gòu)12臺(tái)性能先進(jìn)的交流傳動(dòng)電力機(jī)車訂單。自2003年投運(yùn)后，促成烏茲別克斯坦客、貨運(yùn)列車的時(shí)速分別從65公里和50公里提速到120公里和100公里，單機(jī)牽引量從約1500噸提高到約4000噸，機(jī)車運(yùn)用技術(shù)從直流邁入交流時(shí)代，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸水平跨越20年以上。

　　據(jù)烏茲別克斯坦機(jī)務(wù)局技術(shù)處處長(zhǎng)嘉漢戈先生介紹，該國(guó)現(xiàn)有機(jī)車約400臺(tái)，自中國(guó)引進(jìn)的首批12臺(tái)機(jī)車卻承擔(dān)了烏鐵路每年超過43%的載客量、超過3成的貨物運(yùn)輸量，迄今累計(jì)客、貨運(yùn)輸超過2.2億人次、8000萬噸。因此，為加快鐵路裝備現(xiàn)代化，烏茲別克斯坦繼續(xù)加強(qiáng)了與中國(guó)的技術(shù)合作。此次下線的機(jī)車屬于2008年6月簽署的新訂單。

　　新研制的電力機(jī)車集合全球最優(yōu)資源進(jìn)行集成創(chuàng)新，全面應(yīng)用了國(guó)際鐵路聯(lián)盟、俄羅斯聯(lián)邦、歐盟以及國(guó)際電工委員會(huì)等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，采用相關(guān)降噪技術(shù)、符合國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)部件，實(shí)現(xiàn)機(jī)車更低碳、綠色環(huán)保；系統(tǒng)集成了西門子的變流、網(wǎng)絡(luò)控制和俄羅斯的制動(dòng)、信號(hào)系統(tǒng)等技術(shù)，使機(jī)車完全滿足烏鐵路寬軌距、彎多曲徑度小的路況以及最低氣溫達(dá)零下40℃，最高氣溫高達(dá)50℃的惡劣使用環(huán)境要求；運(yùn)用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的客運(yùn)交流電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架新技術(shù)，新型大功率客貨兩用機(jī)車牽引主變壓器；驅(qū)動(dòng)單元首次采用彈性架懸方式，設(shè)計(jì)時(shí)速?gòu)?20公里提升至160公里。

　　新電力機(jī)車將承擔(dān)烏茲別克斯坦電氣化鐵路絕大部分的國(guó)際列車和直達(dá)列車的牽引任務(wù)，使該國(guó)電氣化鐵路客運(yùn)能力翻一番，同時(shí)也將進(jìn)一步提高該國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化水平。

　　中國(guó)南車株機(jī)公司是我國(guó)唯一獲得國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（IRIS標(biāo)準(zhǔn)）認(rèn)證證書的機(jī)車車輛整車研制企業(yè)，近年來，在世界金融危機(jī)情況下，連續(xù)拿下中東、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)家和地區(qū)的電力機(jī)車訂單，并分別將輕軌列車、地鐵工程維護(hù)車打入歐洲、新加坡市場(chǎng)，有力地推動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理徐宗祥表示，“公司將通過加快自主創(chuàng)新，充分發(fā)揮系統(tǒng)集成核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，為世界各地的客戶提供全方位系統(tǒng)解決方案?！?/p>