2010年一季度航運、航空運價指數(shù)全面上揚

時間:2010-04-22

來源:網(wǎng)絡轉載

導語:2010年一季度航運業(yè)量價齊升外,航空需求的強勁復蘇亦在運價方面得到了全面體現(xiàn)國內航線和國際航線票價收益率水平亦回到金融危機前的水平,中國出口集裝箱運價指數(shù)持續(xù)高位上漲

      2010年1季度,在煤炭、谷物以及印度至中國鐵礦石貨盤的租船需求的支撐下,國際干散貨運市場運價相對堅挺,波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)3月31日報收于2998點,季度均值較去年同期增長約83%。

中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)大幅上漲

中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)大幅上漲


      由于全球需求狀況改善,中國出口增長強勁,中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)持續(xù)高位上漲,上海航運交易所4月2日公布的CCFI報收于1123.46點,1季度CCFI均值較去年同期上漲約25%。雖然中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)(CCBFI)1季度高位回落,但煤炭和糧食運價較2009年同期仍有較大漲幅,1季度均值增長約20%。3月31日,上海航運交易所公布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于1525.48點。

民航票價收益率回到金融危機前的水平

    1季度除了航運業(yè)量價齊升外,航空需求的強勁復蘇亦在運價方面得到了全面體現(xiàn),民航正班客座率已經超過2007年高峰時期,國內航線和國際航線票價收益率水平亦回到金融危機前的水平。

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