事隔5個(gè)月，國(guó)家發(fā)改委再次出手，調(diào)控國(guó)內(nèi)油價(jià)。

　　今年2月中旬以來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)連續(xù)上漲，3月后基本維持在每桶80美元以上，達(dá)到了啟動(dòng)國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)機(jī)制的邊界條件。此前，市場(chǎng)預(yù)期調(diào)價(jià)幅度在700元/噸，但此次調(diào)價(jià)遠(yuǎn)低于預(yù)期，估計(jì)部分原因是考慮到我國(guó)現(xiàn)階段存在通貨膨脹壓力，以及西南旱災(zāi)和春耕用油等因素，國(guó)家目前仍在控制國(guó)內(nèi)汽柴油與國(guó)際油價(jià)完全接軌的幅度。

　　但成品油是重要的生產(chǎn)資料，油價(jià)上調(diào)必然會(huì)對(duì)價(jià)格總水平產(chǎn)生一定的影響。據(jù)匡算，此次成品油價(jià)格調(diào)整直接影響當(dāng)月居民消費(fèi)價(jià)格水平(CPI)環(huán)比上升約0.07個(gè)百分點(diǎn)，而間接影響可能略大一些，但總體影響有限。

　　相關(guān)研究數(shù)據(jù)也表明，當(dāng)石油價(jià)格提升10%，CPI可能會(huì)跟漲0.16%，油價(jià)對(duì)CPI提高的作用有限。但不可否認(rèn)，油價(jià)一旦波動(dòng)，農(nóng)機(jī)、交通的成本會(huì)提升，這是實(shí)質(zhì)性影響。此次調(diào)整后，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油平均零售價(jià)格每升分別提高0.24元、0.27元。以93號(hào)汽油為例，北京市每升上漲0.26元至6.92元。以普通有車(chē)族每月加油150升至200升計(jì)算，每月油價(jià)開(kāi)支將增加50元左右。

　　另外，煤炭、鋼鐵等原材料價(jià)格也可能因油價(jià)提高而一并上漲，這是油價(jià)升高的虛擬擴(kuò)散作用。為此，發(fā)改委也表示，在油價(jià)調(diào)整時(shí)會(huì)綜合采取措施嚴(yán)格控制調(diào)價(jià)的連鎖反應(yīng)，切實(shí)做好成品油、液化氣以及糧食、食用植物油、豬肉、蔬菜等重要商品供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定工作。

　　而比較最近幾次成品油調(diào)價(jià)對(duì)CPI的影響，可以發(fā)現(xiàn)：2009年11月9日，汽油柴油價(jià)格分別上調(diào)6.31%和6.99%，對(duì)應(yīng)的當(dāng)月CPI交通通訊及服務(wù)環(huán)比上漲0.1%。2009年6月30日，汽油、柴油價(jià)格上漲8.7%和9.7%，對(duì)應(yīng)7月交通通訊及服務(wù)環(huán)比上升0.5%。而測(cè)算得到的交通通信占CPI比重為15%，成品油調(diào)價(jià)對(duì)CPI的貢獻(xiàn)均未超過(guò)0.1%。

　　但油價(jià)上漲所產(chǎn)生的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，將會(huì)進(jìn)一步推高我國(guó)通貨膨脹的預(yù)期。此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度尚屬“溫和”，因?yàn)槭驮谖覈?guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占比例不高，對(duì)我國(guó)CPI的影響有限。而一旦未來(lái)國(guó)際油價(jià)在每桶90美元以上，對(duì)通脹預(yù)期的影響將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。