油價暴漲物流運輸成本劇增 物流企業(yè)期待油價運費聯(lián)動機制
導(dǎo)語:油價上調(diào)讓物流企業(yè)的運輸成本劇增迫于競爭壓力無物流企業(yè)率先漲價,物流行業(yè)希望能夠建立起油價與運費聯(lián)動的靈活市場機制,不僅可以規(guī)范物流市場,也有利于客戶的長遠(yuǎn)利益。
油價上調(diào)讓物流企業(yè)的"神經(jīng)"再度繃緊。記者昨日了解到,此次油價暴漲致使物流運輸成本劇增,但迫于競爭壓力,尚無物流企業(yè)率先漲價。
油價在物流運輸成本占比較大,本次油價上調(diào)相當(dāng)于每百公里多出了4元成本。
中通快遞華北區(qū)總經(jīng)理司立垚表示,目前只能通過合理配載、優(yōu)化內(nèi)部管理效益機制,維持價格不變。快遞行業(yè)價格競爭非常激烈,如果漲價,可能丟失老客戶。同時,某家專做城際貨運的規(guī)模物流企業(yè)稱,公司主要依靠固定大單運轉(zhuǎn),一般與客戶簽的是長期合同,不能因為油價上漲而隨意抬高運費,只能自行消化增長的成本。
據(jù)了解,去年以來,我國成品油歷經(jīng)了7次價格調(diào)整。部分物流企業(yè)向記者表示,如果物流行業(yè)能夠建立起油價與運費聯(lián)動的靈活市場機制,不僅可以規(guī)范物流市場,也有利于客戶的長遠(yuǎn)利益。
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