作為一個(gè)技術(shù)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)在全球的發(fā)展重心目前正在向以亞洲為代表的新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。
      日本第二大汽車制造商本田汽車近日宣布，為了節(jié)約成本，本田位于發(fā)達(dá)國(guó)家的工廠零部件本土采購(gòu)比例將從目前的90%降低至60%，位于發(fā)展中國(guó)家（如中國(guó)、印度）的工廠本土采購(gòu)比例將從目前的60%增加至90%。本田的動(dòng)作，只是當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)向亞洲轉(zhuǎn)移的一個(gè)縮影。
　　中國(guó)：不敢怠慢的中心
　　日前有消息稱，中國(guó)汽車市場(chǎng)在去年超越了德國(guó)，成為了奧迪在全球最大的單一市場(chǎng)。而寶馬方面此前也曾宣布，中國(guó)目前是寶馬7系轎車在全球最大的單一市場(chǎng)。除此之外，中國(guó)還是奔馳S級(jí)轎車在全球最大的單一市場(chǎng)，邁巴赫全球第二大市場(chǎng)以及保時(shí)捷全球第三大市場(chǎng)。
　　去年，中國(guó)汽車總產(chǎn)銷量超過1350萬輛，成為全球第一大汽車市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)讓各大汽車廠商將越來越多的新車首發(fā)儀式放在中國(guó)舉行，越來越多的首發(fā)車也在第一時(shí)間引進(jìn)中國(guó)。在跨國(guó)企業(yè)制定全球戰(zhàn)略的時(shí)候，中國(guó)也逐漸變成全球戰(zhàn)略的重點(diǎn)。大眾汽車特別為中國(guó)市場(chǎng)制定了十年計(jì)劃，豐田在面臨召回事件時(shí)，社長(zhǎng)將第二站選在了北京。
　　除整車銷售之外，國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)體系也在全世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可與重視：德爾福、博格華納、ZF等國(guó)際知名零部件企業(yè)在華均成立了多家合資公司；法國(guó)第二大汽車零部件供應(yīng)商法雷奧近日也表示，在未來10年內(nèi)，法雷奧將發(fā)展重點(diǎn)放在燃油經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和新興汽車市場(chǎng)的開拓上，且60%的研發(fā)基金將用在新興市場(chǎng)（比如中國(guó)和印度）。
　　印度：下一個(gè)“戰(zhàn)區(qū)”
　　在中國(guó)成為全球汽車工業(yè)版圖重點(diǎn)區(qū)域的同時(shí)，另一個(gè)亞洲新興市場(chǎng)正在崛起，那就是印度。
　　印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)路虎和捷豹品牌讓印度汽車工業(yè)以驚艷的方式站在了全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。而隨后各大跨國(guó)公司在印度的進(jìn)一步擴(kuò)張讓業(yè)界對(duì)這個(gè)新興市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)逐漸加深。
　　據(jù)外電報(bào)道，近日，通過收購(gòu)二級(jí)市場(chǎng)股份，鈴木將其所持的瑪魯?shù)兮從竟煞萏岣咧?5%，業(yè)界人士認(rèn)為，鈴木此舉將其全額控股瑪魯?shù)兮從镜囊靶恼孤稛o遺。
　　瑪魯?shù)偈怯《犬?dāng)?shù)刈畲蟮钠囍圃焐?，占?jù)了印度50%的市場(chǎng)份額?，旚?shù)兮從韭?lián)盟給鈴木創(chuàng)造的利潤(rùn)占鈴木所有利潤(rùn)的80%。而此前，大眾在獲得鈴木20%的股份后，大眾鈴木聯(lián)盟已然成型，所以，這次對(duì)印度市場(chǎng)虎視眈眈的不僅僅是鈴木，還有大眾汽車。
　　除大眾鈴木聯(lián)盟外，通用汽車也正在加強(qiáng)與上汽通用五菱的合作，以共同進(jìn)軍印度的小車市場(chǎng)。此前，通用放棄了在華最有價(jià)值的盈利單位——上海通用的控股權(quán)。業(yè)界有消息稱，通用此舉便是為了通過增持上汽通用五菱擴(kuò)大在印度市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
　　另外，法國(guó)汽車制造商雷諾印度分公司近日也表示，雷諾印度公司將在未來30個(gè)月內(nèi)在印度市場(chǎng)建立一個(gè)全國(guó)性的銷售網(wǎng)絡(luò)，以配合印度業(yè)務(wù)擴(kuò)張計(jì)劃。今年1月，雷諾汽車還表示，在未來48個(gè)月之內(nèi)，雷諾將在印度市場(chǎng)銷售其所有車型。