比亞迪再次獲得跨國(guó)巨頭青睞。比亞迪和奔馳母公司戴姆勒共同宣布，雙方有意共同開(kāi)發(fā)面向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)，并共同注冊(cè)和打造一個(gè)新品牌，盡快推出合作的電動(dòng)汽車(chē)。這是戴姆勒歷史上首次與低價(jià)品牌合作。受此利好消息影響，比亞迪股價(jià)一改近期頹勢(shì)，跳空高開(kāi)，大漲4.437%，收于65.9港元。
　　合作內(nèi)容 合資設(shè)立一家新技術(shù)公司
　　雙方將在中國(guó)共同設(shè)立一個(gè)技術(shù)中心，共同開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)。盡管雙方簽訂的還不是正式協(xié)議，但如此詳細(xì)的諒解備忘錄在雙方對(duì)外合作歷史上都是首次。按照海外分析人士的評(píng)價(jià)，實(shí)際上雙方已接近達(dá)成正式協(xié)議。 
　　戴姆勒表示，雙方將進(jìn)一步探討共同感興趣的其他業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)。戴姆勒沒(méi)有透露是哪方面合作。不過(guò)，戴姆勒董事長(zhǎng)蔡澈的目的很明確，那就是“使中國(guó)業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)”。    

　　比亞迪將開(kāi)放部分電池技術(shù)
　　雙方將成立合資的技術(shù)公司，也意味著比亞迪將向戴姆勒開(kāi)放其部分電池和電動(dòng)車(chē)技術(shù)，這是比亞迪首次突破禁區(qū)，與其他企業(yè)共享該技術(shù)。比亞迪從1995年開(kāi)始研究電池，已具有15年開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電池的歷史，電池是其最核心的技術(shù)。
　　據(jù)了解，此前比亞迪曾與上汽簽訂備忘錄，但在合作研發(fā)上，比亞迪一直沒(méi)有松口，最終上汽只能選擇美國(guó)A123公司合作電池開(kāi)發(fā)。更早之前，在去年5月，比亞迪曾與大眾簽訂備忘錄，但雙方只約定在汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)探索方面結(jié)為潛在合作伙伴。
　　戴姆勒董事長(zhǎng)、奔馳總裁蔡澈表示，雙方合作的基礎(chǔ)是雙贏互補(bǔ)，戴姆勒擁有電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù)，比亞迪擁有出色的汽車(chē)電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，雙方剛好完美結(jié)合。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，很高興與汽車(chē)的發(fā)明者戴姆勒合作。
　　創(chuàng)新手段 設(shè)新品牌專(zhuān)門(mén)用于電動(dòng)車(chē)
　　有意思的是，比亞迪和戴姆勒共同約定將共創(chuàng)一個(gè)新品牌，懸掛在未來(lái)共同推出的電動(dòng)車(chē)上。這在戴姆勒和比亞迪的發(fā)展歷史上都是首次嘗試。
　　戴姆勒表示，該品牌亦將由兩家公司共同注冊(cè)及擁有，與現(xiàn)有戴姆勒旗下的品牌(包括梅賽德斯-奔馳、Smart、邁巴赫)都有所區(qū)別，與比亞迪品牌也有所區(qū)別。
　　據(jù)悉，該品牌可能設(shè)計(jì)為“D-B”，取雙方英文名稱(chēng)的首字母，不過(guò)此說(shuō)法未獲證實(shí)。
　　戴姆勒東北亞區(qū)表示，雙方將在下一個(gè)階段探討深入合作，也將盡快將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，不過(guò)目前還沒(méi)有時(shí)間表。
　　戴姆勒更強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的廣闊，“電動(dòng)車(chē)尤其適合城市駕駛，中國(guó)擁有廣闊的城市區(qū)域?！辈坛罕硎?。
　　值得注意的是，此前戴姆勒在電動(dòng)車(chē)上已有嘗試，近期已推出電動(dòng)版Smart，今年還計(jì)劃推出純電動(dòng)版奔馳A級(jí)車(chē)。