武漢地鐵2號線計劃2010年7月實現(xiàn)區(qū)間雙向貫通
導語:武漢地鐵2號線金色雅園站至漢口火車站區(qū)間左線隧道順利貫通,預計今年7月可實現(xiàn)該區(qū)間雙向貫通從常青花園,經(jīng)金色雅園、漢口火車站,到范湖站,均實現(xiàn)雙線貫通.
【地鐵資訊】5日23時35分,一臺渾身泥土的盾構機在地鐵2號線漢口火車站站露頭,標志著地鐵2號線金色雅園站至漢口火車站區(qū)間左線隧道順利貫通。
該區(qū)間左線總長約1170米,由中鐵十七局集團上海軌道交通公司承建。項目經(jīng)理周明軍介紹,整個施工過程攻克了三大難點:一是盾構在三個350米的小半徑曲線上推進,相對于70米長的盾構機而言控制難度大、技術要求高。二是金漢區(qū)間為瓦斯隧道,安全風險極高,對施工設備、操作水平、組織管理等要求也很高。三是盾構先后穿越國鐵京廣、漢丹線,漢口火車站站場11股道,穿越前的鐵路線路保護和穿越過程中的推進控制是施工中的又一大難點。
近期,盾構機將在漢口火車站地鐵站內(nèi)180度調(diào)頭,向金色雅園站掘進,預計今年7月可實現(xiàn)該區(qū)間雙向貫通。屆時,從常青花園,經(jīng)金色雅園、漢口火車站,到范湖站,均實現(xiàn)雙線貫通。
中傳動網(wǎng)版權與免責聲明:
凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權屬于原版權人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內(nèi)容、版權等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關權利。
下一篇:
?
我國風電設備制造業(yè)任重道遠?
2009年我國風電基本建設投資完成額比去年增長43.90%,今年還將新開工378個風力發(fā)電重大施工項目,項目總投資額達3000億元