隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，建筑建材業(yè)等對砂石骨料的需求越來越大，傳統(tǒng)的天然砂已經(jīng)不能滿足需要，一方面是由于保護(hù)環(huán)境的需要，追逐暴利，已經(jīng)使許多河道千瘡百孔，嚴(yán)重影響了生態(tài)環(huán)境，政府已經(jīng)開始嚴(yán)厲濫挖人工砂的行為，相信不久國家也開始立法保護(hù)天然砂。所以說人工砂石已經(jīng)成為替代天然砂的最佳選擇。隨著大量的實(shí)踐證明，人工砂替代天然砂是可行的。人工砂石骨料已經(jīng)廣泛應(yīng)用在大型水電站和高速高鐵工程項(xiàng)目。
      舉世聞名的三峽水利工程需要的砂石骨料數(shù)量巨大，骨料料源選擇將直接影響工程的質(zhì)量和工程的造價(jià)。三峽工程以閃云斜長花崗巖為原料，加工成人工砂石骨料，作為混凝土粗骨料，滿足了二期工程需要。長花崗巖微風(fēng)化及新鮮巖石巖體完整，濕抗壓強(qiáng)度為97.1～98.8MPa，容重為27.4-27.5kN/m3，指標(biāo)優(yōu)越，料源近，就地加工成本低，是良好的混凝土骨料料源。根據(jù)三峽工程施工總體規(guī)劃，三峽工程二、三期工程混凝土全部采用人工砂石骨料；按照選定的料場，從1995年3月至1996年6月，分別在三峽工程左岸的古樹嶺和下岸溪建成了兩個(gè)人工砂石骨料加工系統(tǒng)，并在古樹嶺加工系統(tǒng)和混凝土拌和系統(tǒng)之間建設(shè)了粗骨料的堆存轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
      傳統(tǒng)的人工砂石骨料系統(tǒng)的生產(chǎn)流程大致為（料倉）振動(dòng)給料機(jī) ---- 粗破顎式破碎機(jī)(可選) ---- 細(xì)破反擊式破碎機(jī)(可選)---- 振動(dòng)篩 ---- VI立式?jīng)_擊破碎機(jī)(制砂機(jī)) ---- 洗砂機(jī)(可選) ---- 成品石料（成品）。石料由給料機(jī)均勻地送進(jìn)粗碎機(jī)進(jìn)行初步破碎，然后，產(chǎn)成的粗料由膠帶輸送機(jī)輸送至反擊式破碎機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步破碎，細(xì)碎后的石料進(jìn)振動(dòng)篩篩分出不同規(guī)格的石子，不滿足粒度要求的石子返料進(jìn)反擊式破碎機(jī)再次破碎。該人工砂石骨料生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高，運(yùn)行成本低，破碎率高，節(jié)能，產(chǎn)量大，污染少，維修簡便,生產(chǎn)出的機(jī)工砂石骨料符合國家建筑砂標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品粒度均勻,粒形好，級配合理。
      一帆機(jī)械推出的移動(dòng)破碎站用于人工砂石骨料加工系統(tǒng)，具有移動(dòng)性強(qiáng)，大大降低物料運(yùn)輸成本，一體化的系列移動(dòng)破碎站，可以獨(dú)立使用，組合靈活，適應(yīng)性強(qiáng)；包括細(xì)碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗碎、中碎、細(xì)碎三段破碎篩分系統(tǒng)，還可以獨(dú)立運(yùn)行，有很大的靈活性。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場地駐扎的靈活性。一帆機(jī)械移動(dòng)破碎站生產(chǎn)出的機(jī)制砂的細(xì)度模數(shù)、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項(xiàng)目的用料要求，生產(chǎn)出符合規(guī)格的成品砂石骨料，移動(dòng)式破碎站生產(chǎn)人工砂石骨料在大型工程中的應(yīng)用是十分可行的。