【交通運(yùn)輸】2009年世界新船成交3000 萬(wàn)載重噸，同比下降約82％，好于我們預(yù)期，主要是下半年政策、主題性訂單增多；年底新船價(jià)格指數(shù)在140 點(diǎn)左右，同比下降21％，下半年新船價(jià)格仍有一定程度下跌，目前價(jià)格水平接近2004 年中期水平。我們預(yù)計(jì)，2010 年世界航運(yùn)景氣度小幅復(fù)蘇，但巨大手持訂單會(huì)對(duì)新船需求產(chǎn)生壓制，考慮抄底因素、預(yù)計(jì)全年成交4000 萬(wàn)載重噸左右；雖然11 月份有部分散貨船價(jià)格回升，但預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)船價(jià)仍有10％左右的下跌空間。
前11 個(gè)月國(guó)內(nèi)新船完工3654 萬(wàn)載重噸，份額33％，比2008 年提高3.5 個(gè)百分點(diǎn)；新船承接2294 萬(wàn)載重噸，份額61.1％，提升程度更大，但沒(méi)有太大參考意義；手持訂單18896 萬(wàn)載重噸，份額38.3％，比2008 年底提高2.8 個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)造船業(yè)完工交船、手持訂單（按CGT）穩(wěn)居世界第二。
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