【】2009年在水泥的下游需求結(jié)構(gòu)中,基建與房地產(chǎn)需求占據(jù)了主要部分,分別占比40%與30%。據(jù)鐵道部信息顯示，2009年全國(guó)鐵路建設(shè)計(jì)劃招標(biāo)15000億，并完成投資6000億元，而截至10月底已經(jīng)完成鐵路基本建設(shè)投資3906億元，同比增長(zhǎng)87.5%，預(yù)計(jì)全年基本能達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)80%。公路和港口方面，按照交通部的規(guī)劃，2009年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)億元的投資規(guī)模，其中高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)投資約7000億，內(nèi)河港口航道投資約200億，沿海港口投資約700億元，但1-10月公路和內(nèi)河港口投資已分別達(dá)到7678億元與207億元，投資規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了原有的全年公路與港口的投資規(guī)劃，同比增速分別達(dá)47.26%與50%。
2010年，市場(chǎng)對(duì)基建比較樂(lè)觀。2009 年雖然基建對(duì)水泥需求的拉動(dòng)力量巨大，但更多的還是在國(guó)家政策支持下原有項(xiàng)目加快建設(shè)。很多四萬(wàn)億項(xiàng)目都是在09年底才開(kāi)工建設(shè)，而建設(shè)的高峰期是未來(lái)兩年。為此，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)開(kāi)工量的拉動(dòng)將仍會(huì)體現(xiàn)一定的水泥需求，從而使得2010年基建投資對(duì)水泥需求拉動(dòng)的增速仍會(huì)保持在較高水平。
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