變頻器是能夠調節(jié)電機轉速或扭矩輸出的設備，可以減少電機能耗。但是在過去，由于變頻器沒有安裝節(jié)能統(tǒng)計設備，使用者很難直觀了解它們具體的節(jié)能效果，這給他們制訂用電計劃帶來困難。 　　為了解決這個問題，自2009年起，ABB開始在所有新生產(chǎn)的工業(yè)變頻器上安裝節(jié)能統(tǒng)計設備，以方便使用者制訂用電計劃。 　　節(jié)能統(tǒng)計設備由測量裝置、計算器和顯示器組成。測量裝置用于實時監(jiān)測能耗情況，并把采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給計算器;計算器負責對數(shù)據(jù)進行處理，統(tǒng)計出變頻器從安裝到現(xiàn)在已經(jīng)節(jié)省了多少電能，以及這些電能對應的電費和二氧化碳排放量;最后，計算結果會顯示在屏幕上。使用者只要閱讀數(shù)據(jù)，就能夠清晰了解ABB變頻器具體的節(jié)能效果，并據(jù)此制訂出更精確的用電計劃。 　　ABB是變頻器領域的全球領導廠商，產(chǎn)品被廣泛應用于工廠、賓館、學校、醫(yī)院和公寓等各種場所，可以幫助用戶節(jié)電30%-50%。 　　由于電壓和交流電頻率等方面的差異，停泊在港口的海輪一般不能直接使用陸地電力，而需要用船上燃油發(fā)電機發(fā)電。長期運轉的發(fā)電機會排放大量廢氣，污染港口環(huán)境。 　　有沒有辦法讓停泊的輪船不再“噴云吐霧”?ABB近年推出的陸地-船舶供電解決方案可以實現(xiàn)這個夢想。這套解決方案由變電站、變壓器和地下電纜組成。在變電站，陸地電網(wǎng)交流電被轉化成適合船用的交流電，然后通過地下電纜傳輸?shù)阶儔浩?，由變壓器把電壓調整到適合船用的范圍，最后接入輪船。據(jù)統(tǒng)計，斯德哥爾摩、哥德堡、赫爾辛堡和皮特歐等四個瑞典港口采用ABB陸地-船舶供電解決方案后，每年總共可以減少1900噸燃油消耗和6000噸二氧化碳排放，使港區(qū)環(huán)境得到顯著改善，而其中的哥德堡港更是在2004和2008年兩度獲得歐盟等權威機構頒發(fā)的國際環(huán)保大獎。 　　目前，除瑞典外 美國、加拿大、德國、荷蘭和芬蘭等國的多個港口也采用了ABB陸地-船舶供電解決方案。