近日，據(jù)斯凱孚集團（SKF）消息，這一全球軸承行業(yè)巨頭已與中國最大風力發(fā)電機制造商之一的華銳風電，簽署了一系列價值超過3.3億瑞典克朗（約3億人民幣）的商業(yè)合同。 　　而就在半個月前，國家發(fā)改委、商務部、財政部三部委剛剛聯(lián)合發(fā)文，針對風電設備產(chǎn)能過剩和加強國產(chǎn)化進程提出了調(diào)整要求。但這看起來，對于主打高端產(chǎn)品、且占據(jù)全球軸承20%市場份額的SKF而言，似乎沒有太大影響。 　　SKF集團總裁兼首席執(zhí)行官TomJohnston在15日接受本報記者專訪時表示：“對SKF來說，一方面是依靠知識和技術，在合理的成本基礎上提高風機運轉(zhuǎn)的性能，另一方面，我們也在加快進行中國本地化的制造和生產(chǎn)?！? 　　SKF與華銳風電是在9月14日簽署的戰(zhàn)略合作伙伴備忘錄，為雙方建立首選供應商和客戶關系提供了一個平臺。雙方的合作，將包括優(yōu)化供應鏈服務體系，人員才能培養(yǎng)與發(fā)展，工程開發(fā)與設計，以及管理資源合作。根據(jù)備忘錄，SKF將在2010年向華銳風電提供3兆瓦風機的主軸軸承和密封系統(tǒng)，合同價值超過3.3億瑞典克朗。 　　此前，SKF與華銳風電在3兆瓦風機上曾有過合作——2008年下半年的上海東海大橋海上風場項目。 　　“我們和華銳風電的合作，就是一個標志。不光是我們用知識和技術支持華銳的發(fā)展，還因為華銳很希望到歐洲、北美等海外市場拓展，在這個過程中，SKF可以提供相應的區(qū)域經(jīng)驗與之共享。”TomJohnston告訴記者。 　　目前，SKF已經(jīng)搭建的五大業(yè)務平臺涵蓋軸承、密封件、機電一體化、服務和潤滑系統(tǒng)。用其中國公司董事總經(jīng)理林維奇的話說，就是“天上飛的、地上跑的、水里游的”都有SKF的蹤跡。因而，這家公司的浮沉也與制造行業(yè)的景氣密切相關。 　　據(jù)了解，在SKF集團2008年的銷售凈額中，工業(yè)配套制造領域貢獻最大，占比32%;乘用車、卡車、及汽車服務市場共占27%;工業(yè)經(jīng)銷商占比23%;能源、航空航天、鐵路、電機電器則分別貢獻6%、5%、3%和3%。 　　而在2009年上半年，SKF更是遭遇了銷量下降29%、產(chǎn)能下滑36%的“危機”。TomJohnston認為，下半年各行業(yè)的發(fā)展趨勢依舊不一，需每月每周關注動向，適時調(diào)整五大業(yè)務平臺的產(chǎn)量，“特別要加強對成長性行業(yè)地區(qū)，如中國的關注”。他告訴本報記者：“目前機械制造領域的確不是很好，日本市場也有2/3的下滑。這個生產(chǎn)線雖然比較獨特，但是其它如冶金、鋼鐵、水泥、造紙的設備，和我們在風電行業(yè)用到生產(chǎn)設備很相似，所以我們在中國的生產(chǎn)制造、人員調(diào)整上都有較大的靈活性。 　　雖然他預計能源行業(yè)還將會有下行趨勢，但是中國卻在增長。因而，SKF在華業(yè)務是重點一部分，便專注于此。 　　據(jù)了解，此前一天，投資金額達6.38億瑞典克朗的SKF大連工廠二期剛剛落成，正是為擴大SKF在中國大中型軸承的生產(chǎn)能力，以支持其在中國和亞洲其他地區(qū)所增長的業(yè)務需求，尤其是在可再生能源、冶金、礦山、建筑和工業(yè)傳送等行業(yè)。 　　上述與華銳的合作，所涉及大部分的軸承產(chǎn)品也將由這一大連二期工廠提供。